近日，宝骏享境车型正式开启预售，混动版本起售价格13.28万元，纯电的版本则为13.58万元，考虑到最终上市还会更便宜一些，实际价格应该会在13万元以下，依旧保持亲民的定位。

在外观方面，该车号称采用了追风美学设计理念，依旧分为电动和混动两种，前者有着封闭式的车鼻，独特的三点式大灯组，向下延伸的三角形进气道及梯形下格栅，而混动版则采用了贯穿上格栅，更加简洁的熏黑大灯以及尺寸更大的蜂窝状下格栅，显得更加的运动。车身侧面都保持了流畅的溜背轿跑式线条，车顶面下坠，隐藏式车门把手不会缺席，有框车门保证成本控制，大尺寸轮毂增强了时尚感。官方提供了5种车漆可供选择，增强了年轻时尚。

最终三围达到5005/1900/1505毫米，轴距为2900毫米，定位中大型轿车，鹅卵石般的流线造型造就了0.198的风阻系数。在车尾部分贯穿式的尾灯有着简洁的造型，和车头形成对应，尾箱盖末端有着翘起的鸭尾，后保险杠部分还有着简洁的黑色装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分采用了简洁设计，符合十三四万车型的定位，双悬浮式大屏成为核心的元素，平直的中控台面加入了撞色工艺覆盖，方向盘门板扶手箱前端区域等处有着精致的金色细节进行补充，怀挡机构等元素不会缺席。

值得一提的是，同级唯一四座吸风式座椅布局，比30万的特斯拉还要高级，全景玻璃天幕也做了特殊处理，有效地隔绝了紫外线。此外，该车也搭载了无图城市领航，灵眸试驾3.0系统，覆盖全国各种路况，AEB刹停速度可达130公里每小时，表现相当值得令人期待。在动力方面，该车采用了灵犀动力4.0技术，电动版本10合1电驱系统，电机最高转速达到27258转，看起来很夸张，但最大功率253马力，又不过如此，还是相当的务实。

匹配的是磷酸铁锂电池组，纯电续航里程600公里，20分钟充电300公里，有着不错的补能效率，混动版本则增加了1.5升四缸自然吸气发动机，配218马力单电机，纯电续航里程140公里，亏电油耗百公里油耗4.8升，都有着不错的表现，未来能有怎样的价格，非常值得期待。