当混动车续航短板凸显，消费者出行受限，充电设施不足又加剧难题，高油耗成本更是雪上加霜。此刻，领克900开启预售。它通过技术革新，实现超长续航，快充技术大幅缩短充电时长，优化动力系统降低油耗，能否一举打破行业困局，成为消费者的理想之选？

领克900在动力性能方面出色。它搭载EM-P智能电混系统，兼顾强劲动力和低能耗，能够根据不同场景智能切换工作状态，支持纯电、混动和增程模式。领克900提供三种不同的动力组合，包括1.5T搭配双电机、2.0T搭配双电机以及2.0T搭配三电机，是同级中唯一进入零百加速“4秒俱乐部”的增混SUV。无论家用通勤还是追求性能，用户都能找到适合自己的配置。领克EM-P智能电混系统加持下的领克900，可实现全工况高性能输出，无论电量充足与否，加速响应始终如一，打破了混动车型牺牲性能换取续航的固有认知。

领克900在充电和续航方面表现同样出色。它搭载了同级首发的骁遥电池，通过技术创新，实现了253Wh/kg的能量密度，体积更小，能量更大。在充电方面，骁遥电池采用3C超充电芯和快离子导体材料，仅需17分钟即可完成20%-80%的快充补能，充电速度与纯电车型相当。在续航方面，领克900的电池包容量为52.38kWh，CLTC纯电续航里程至高280km，满足大部分用户一周的通勤需求。同时，它还拥有至高1443km的综合续航里程，兼顾日常零油耗和长途无焦虑，重新定义了混动出行的适用性。

领克900不仅注重动力和续航，还强调舒适性。它通过软硬件结合打造Super AI数字底盘，提升过弯稳定性，增强路面滤震效果。它还配备了同级唯一的双腔闭式空气悬架，悬挂举升速度更快，车身高度切换更稳定，噪音更低。双腔闭式空气悬架调整悬挂举升速度为2.5mm/s，相比开式（0.61mm/s)加快3倍，噪音降低9db（45dB降为36dB），声能量降低90%。空气悬架最大调节范围为105mm，可根据车速和驾驶模式智能调节，提供五档模式，提升车辆的便捷性、操控性、舒适性、稳定性、通过性和安全性。

综合来看，领克900在充电速度、续航里程和动力性能方面都表现出色，是一款值得关注的新能源车型。3月25日，领克900正式开启预售，预售价33万起。在预售期间下订并在2025年6月30日前完成提车的用户，可享受价值至高33999元的先享预订权益。预售开启24小时，领克900订单突破14600台，显示出市场对这款车的认可。领克900展车已全国到店，新车预计将于4月下旬正式上市，感兴趣的消费者可以提前预约试驾体验。