摘要：博钠新能源董事长石坚介绍：“博钠新能源现阶段电芯BOM成本0.30元/wh，公司产品预计在2026年上半年，实现量产，且钠电市场整体使用率提升，预计成本优势将得到体现，预计电芯出货0.40元/wh。”

电池百人会-电池网4月19日讯（常青 广东深圳报道）在全球能源转型的大背景下，钠电池行业正凭借其独特优势，逐步崭露头角。钠离子电池因钠资源丰富、成本低廉，自进入产业界视野以来，便吸引了大量关注。

2021-2022年，锂价的大幅飙升，更是凸显了钠电池潜在的性价比优势，促使资金与人才迅速涌入该领域，催生了一批如深圳博钠新能源科技有限公司（简称：博钠新能源）这样的行业新锐。

4月17日上午，中国电池新能源产业链调研采访团（广东站）一行到访博钠新能源，与董事长石坚等相关领导交流座谈，实地调研参观生产工厂。石坚提到，“公司目前产品签约订单近10亿元，已通过储能、3C等领域核心头部客户的强制性检测，公司已成为国内钠离子电池领域链主型企业。”

布局完整产业链体系 国内产能加速落地

中国电池新能源产业链调研采访团（广东站）一行到访博钠新能源

资料显示，博钠新能源于2022年9月正式成立，作为一家拥有全自主知识产权的科技型独角兽企业，其诞生便自带光环。公司由中国工程院院士领衔，麾下汇聚了30余位来自哈尔滨工业大学、上海交通大学等知名高校的材料领域教授专家，构建起一套完备且强大的研发与生产体系，为在钠电池领域的深耕细作筑牢根基。

据悉，产业布局上，博钠新能源于2024年开始布局四川、陕西、甘肃三大正、负极材料基地，河南电解液工厂以及哈尔滨2GWh电芯生产基地。

据石坚介绍，目前各地基地建设稳步推进，四川和甘肃项目处于前期规划设计阶段；陕西正紧锣密鼓地进行产线设计和能评环评，预计5月开工建设，年底实现投产；河南电解液产线已完成安装，进入调试试产阶段；哈尔滨博钠电芯基建预计7月竣工，年底电芯生产线将全部建成投产。

此外，博钠新能源还计划在湖北、山东布局部分产能，计划到2025年底完成国内东北、西北、西南、华中、华东五大材料、电芯和电解液基地布局，实现产能20万吨，构建起覆盖全国的产业版图。

在石坚看来，供应链采购模式做钠电池的研发和生产是当今国内绝大多数企业的商业模式，优势在于早期易于快速形成订单，但劣势在于没有市场定价权自主权、永远乙方，并且在锂电头部公司下场后，抗风险能力较低，电芯一致性与良品率等指标与成熟锂电企业有明显差距。

而产业一体化有利于降低生产成本，提升技术壁垒，提升企业利润，独立性好，抗风险能力强，不过投资成本高，风险较大。目前博钠新能源主要采取管控上游材料行业，掌握材料高端核心技术；下游拓展应用市场，加速实现材料产业化；中游电芯生产联合研发，委托生产，充分利用国内电芯产能过剩，生产成本较低，减少重资产投入，有利于企业快速发展。

中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教讲到，随着钠离子电池在技术和性能上不断突破，叠加产业链的逐步完善及规模效应的逐渐释放，钠离子电池的成本优势将逐步得到体现，预计在储能、电动两轮车、启停电源等领域将替代铅酸电池以及部分锂离子电池。

“公司已在国内多个区域实现产业和市场联动，订单赋能电芯端，全产业生态完整闭环，且具有明确的市场应用场景。”石坚介绍道。

在轻动力方面，博钠新能源已经与国内头部企业形成战略合作，正在研发过程中；储能电池方面，公司拥有2个330MW储能示范项目，预计2026年投入使用；工程机械方面，公司正在与国际一线矿山机械企业联合开发中，主要开发欧洲及东南亚市场；启停电源方面，正在为国内一线整车厂开始送样检测。

材料成本有望降低 钠电成本优势将显

近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年中国钠离子电池出货量3.7GWh，主要应用场景为储能，其次为小动力，在电动汽车领域仅有少量装车。

碳酸锂价格的大幅下跌使得钠离子电池相对锂离子电池的成本优势并不明显，在成本偏高和性能偏低的相对劣势下，钠离子电池的产业化发展不及预期。

石坚也讲到，钠电产业化发展不及预期的主要原因是两方面：一是钠电本身技术研发进展不及预期，三种主流材料体系共存，2024年年基本确定正极为NFPP主流、负极生物质主流的技术趋势；二是碳酸锂价格持续低迷，影响了钠电大规模产业化进程。

尽管目前钠电产业化发展受技术研发进展和碳酸锂价格波动影响，进度不及预期，但博钠新能源已提前布局，蓄势待发。目前，博钠新能源主要产品正极材料（聚阴离子路线，NFPP和NFS）性能居行业前三，已经实现小规模量产；负极材料（高分子和生物质硬碳）有10余款，已经实现小规模量产。

“博钠新能源现阶段电芯BOM成本0.30元/wh，公司产品预计在2026年上半年，实现量产，且钠电市场整体使用率提升，预计成本优势将得到体现，预计电芯出货0.40元/wh。”

石坚表示，钠离子电池现阶段材料及电芯技术已经基本成熟，未来钠电格局可以参考如今锂电格局，未来规模化的钠电材料企业会有机会。

电池网注意到，取得一系列成绩的背后，是博钠新能源持之以恒的研发和创新。公司具有完整的研发人才激励体系，鼓励科技创新，通过产业化吸引行业优秀人才，独创产学研结合利润共享模式，联合高校联动定向培养人才。

据悉，2024年，博钠新能源成功完成国家高新技术企业、国家级专精特新企业、ISO9000及ISO14001等一系列国家级企业认定。同时，公司还携手宁德时代、比亚迪等行业巨头，共同完成两项钠离子储能电池行业国家标准的制定，深度参与行业规则的构建，进一步巩固其在行业内的地位。

结语：

“未来三年，博钠新能源业务主要布局是产业出海，产品精益的思路。逐步实现国内六大原材料基地达产稳产，确立国内钠电材料领域优势地位。此外，国外方面已启动欧洲、中东、东南亚洽谈，根据地域需求，主要完成储能、轻动力、备用电源、工程机械领域合作。”石坚对电池网讲道。

在钠电池行业蓬勃发展的浪潮中，博钠新能源凭借卓越的技术实力、完善的产业布局、创新的商业模式以及清晰的发展战略，已成为行业内的一股重要力量。随着行业的持续发展与市场的不断成熟，博钠新能源有望继续乘风破浪，为钠电池行业的发展注入强大动力。

【中国电池新能源产业链调研采访行】

2025年，由中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会、ABEC、海融网、电池网、我爱电车网、能源财经网发起并举办的“中国电池新能源产业链调研采访行”活动迎来了第12个年头。

12年来，调研采访团走遍全国28个省、自治区、直辖市，调研采访两百余家上市公司或拟上市公司以及地方政府、大学机构等。新一届调研采访行活动，我们依旧将坚守初心，通过对国内外电池相关化工、电池材料、智能装备行业、电芯制造、新能源车、储能等产业链企业的系统调研，深入了解企业产业布局与未来发展方向，就企业现状、存在的问题提出资源整合、资本对接等建议；推动调研企业品牌形象的推广，促进企业与企业之间的合作，形成相关调研报告与数据分析等；洞察行业真相，反馈行业声音，报道典型案例，传播正能量，与全产业链企业共同努力，助力中国继续保持电池新能源强劲发展势头，创领绿色能源新时代。