插混增程都快凉凉了？当初死活要“电油双保险”的哥们儿，现在咋都偷偷换纯电了？

说真的，这年头，汽车圈的风向变得比火箭还快。

前两年，谁要说纯电好，保管被一群“增程卫士”喷成筛子。

啥“续航焦虑”、“充电排队”帽子扣得那叫一个严实。

可现在呢？

你瞅瞅，那些个曾经把“可油可电”吹上天的老铁们，朋友圈里晒的，咋都变成特斯拉、比亚迪了？

这到底是咋回事儿？难不成他们集体“叛变”了？

要我说啊，这事儿，得从咱老百姓的心态说起。

就拿我表哥老王来说吧，之前那可是增程车的铁粉。

为啥？

“稳妥”呗！

“油电双驱，进可攻退可守，总比干等救援强！”是他挂在嘴边的话。

可今年年初，他居然把开了三年的理想ONE给卖了，换了台Model Y！

我问他：“哥，你咋想开了？不怕跑长途趴窝了？”

他撇撇嘴：“以前是没得选，现在纯电体验上来了，谁还愿意凑合？天天开着，电池电量掉得飞快，市区里跑也得烧油，还不如直接一步到位！”

这话真说到点子上了。

以前大家图个“稳妥”，结果呢？

买了个四不像。

电用不爽，油耗也不低，智能化更是差点意思。

说白了，就是“哪哪都行，哪哪都不精”。

更扎心的是，这玩意儿在二手车市场根本不值钱！

我朋友小李去年咬牙买了一辆插混SUV，落地小三十万。

结果今年想换个大点的，去二手车市场一问价，直接傻眼——才值十万出头！

人家二手车贩子说了，现在都流行纯电，你这插混贬值太快，不好卖！

小李那个后悔啊，直拍大腿：“早知道当初就买个纯电了，起码还能保值点！”

这年头，谁的钱也不是大风刮来的。买车是大事儿，谁也不想买个贬值货。

光靠心态转变还不够，还得有真家伙才行。

这几年，纯电车型的技术进步，那可是突飞猛进。

就拿充电来说吧，以前充一次电得几个小时，现在800V快充一上，十几分钟就能搞定几百公里，比加油都快！

我一哥们儿，之前死活不信纯电，说啥也得买油车。

结果前段时间出差，租了一辆极氪001，体验了一把800V快充，直接被征服了：“卧槽，这充电速度也太快了吧！以后买车必须纯电！”

要说这电池技术，宁德时代可是立了大功。

他们家那个神行超充电池，充电速度快不说，成本还降低了不少。

这直接让纯电车的价格降了下来，让更多人能买得起，用得起。

而且，现在充电桩也越来越多了。

国家电网计划到2025年，要建500万根公共充电桩，覆盖全国主要城市和高速公路。

以后跑长途，再也不用担心找不到充电桩了。

说白了，现在纯电车已经不是以前那个“娇气包”了，续航够用，充电方便，开起来还安静平顺，加速也猛。

谁还会傻了吧唧地去买插混增程？

政策也起到了推波助澜的作用。

虽然新能源汽车补贴退坡了，但有些地方政府对纯电动汽车的扶持力度更大。

比如，送牌照、免购置税、免费停车等等。

这对于想买新能源车的人来说，无疑是个巨大的诱惑。

再加上比亚迪、蔚来这些车企，卯足了劲儿地推出各种新款纯电车型，配置高、颜值高、智能化程度也高。

这让消费者有了更多的选择，也加速了插混增程车型的淘汰。

插混增程车型被“抛弃”，不是偶然，而是必然。

是技术进步、消费心态转变、政策支持等多种因素共同作用的结果。

时代变了，大伙儿的眼光也得跟着变。

纯电时代已经来了，与其纠结于过去的“稳妥”，不如拥抱未来的畅快！

这选择，就像选对象，要的就是纯粹！