中国驻新公告，直指留学生违规从事司导服务的法律风险。公告明确强调：持学生签证者严禁以自雇形式提供载客运营服务，即便未收取费用，使用私家车开展旅游运输也属违法行为。

总领馆特别提醒，此类违规行为将触发签证取消、高额赔偿及全球信用体系联动处罚。

合法司导的硬核门槛

在新西兰合法从事司导职业需跨越三重认证：

1、持有2年以上全驾照并通过急救考核获取P牌资质；

2、注册专用商业车辆并每半年接受强制检测；

3、购买200万纽币商业保险及旅游局备案资质。

现实数据显示，83%的留学生司导使用未改装私家车接单，92%缺乏基础职业认证。

地下产业链暗藏杀机

隐秘的灰色市场正衍生多重风险：七座家用车超载致侧翻事故、GPS伪造行程规避监管。

更触目惊心的是，部分司导联盟通过可拆卸车牌、动态变更接单号码等手段构建反侦察网络。

签证红线与生存代价

移民局最新数据显示，2023年因非法营运被查处的留学生中：

1、45%涉及超时打工（周均工作超38小时）；

2、32%车辆未通过基础安全检测；

3、23%同时存在税务欺诈行为。

违规者不仅面临即时遣返，其信用记录将同步至五眼联盟国家签证系统，导致未来十年跨国流动受阻。

领馆的双向防护指南

给留学生的警示

立即停止任何形式的自雇载客服务，优先选择校内图书馆助理、学术研究支持等合规岗位。

若从事代购需注册GST税号，年营业额超6万纽币必须主动申报。

给游客的建议

预订服务前登录NZTA官网核验司机P牌编号，拒绝乘坐未张贴商业保险标识的车辆。

签订电子合同时重点查看事故赔付条款，避免使用现金支付以保留维权证据链。

现实案例敲响警钟

奥克兰大学研究生张某在社交媒体承接包车服务，因车辆未购买商业保险，遭遇事故后面临52万纽币赔偿诉讼，最终被遣返并永久禁止入境。

其担保亲属的新西兰签证申请也同步被冻结，形成家族式信用连锁反应。

惠灵顿语言学校学生刘某通过小红书招揽游客，移民局通过行车记录仪数据追溯其3年非法营运记录，不仅需补缴8.7万纽币税款，更被列入国际刑警组织跨境劳务违规名单。

总领馆重申：学生签证的本质是学习许可而非工作通行证。