近日，来自天津的车主@3871698，驾驶着爱车坦克300（2024款 2.0T 挑战者），已经跑满了5000公里的越野征程。

老规矩，咱先扒一扒车子优点：

一、灵魂装备一把锁

车主喜欢驾驭坦克300跋山涉水，浪迹远方的旅程。

他这款车选得是挑战者版，车子灵魂肯定是中央差速锁，加上分时四驱，普通越野路况完全能拿捏。

车主说，他有一次车轮陷进泥地，用的是4H四驱，并且启动了车辆蠕行模式，电子限滑会及时介入。

他让车子来接管油门和刹车，等着它自己从泥地里“搓”出来就行了。

二、极限改装，咋折腾都行

车主当下虽然还没开始给车子改装，但是参考过针对坦克 300 的改装计划，这车改装适配度特别高。

像什么氮气减震，加竞技杠，升高车身什么的，只要钱到位，都可以随便安排，坦克300底子很强大，扛造。

三、空间实用特能装

车主说，大高个坐在后排不会有憋屈的感觉。

照比同价位的越野牧马人和吉姆尼，真是宽敞太多了。

再说一说缺点：

一、悬挂是真的硬，腰椎不好的人坐不了

车主吐槽后悬挂硬得他腰疼，过个减速带膝盖都能撞方向盘，更别说走颠簸的山路了。

关于这一点，他买车之前心里有准备，但是腰是真疼啊！

二、92号油，也不能当水喝啊

他这款2.0T的越野，巨费油！

8AT的动力，在城市堵车路段，12.5L的油耗，疼的他心都抽抽。

就算是上了高速，启动了巡航模式，油耗也在10L左右。

车主算了笔账，以当下的油价，用92号油，他跑5000公里得花费4500的油钱。

心疼归心疼，他也讲道理：“我这款SUV，毕竟是带大梁的越野车， 2.2的车子吨位，费油也是正常的。”

三、发飘的方向盘，高速没法解放双手

车主坦言：“只要高速开上100迈，方向盘就开始发飘发虚。”

“若是倒霉撞横风，我得死握方向盘。”

“我也听越野老大哥说过，硬派越野车都这样，习惯以后就好了。”

车友们给热评：

“小20万级别，买辆有大梁，有分时四驱的越野，已经占便宜了。你以为你开的是牧马人呢？40万级别？！”

“改装没那么贵，别被杀熟了！我花2000块，特意加了AT 胎和护板，不然路况不好，托底就麻烦了。”

“怎么不说车机系统呢？坦克300的车机反应太拉胯，导航不行，语音助手更是个傻子！”

“后排座椅角度有问题，设计师完全不懂人体学！”

咱总结一下：

坦克300挑战者适合城市周边游，真要跑越野，还是加点预算，买坦克300征服者这一款。

坦克300征服者比车主的这款挑战者贵1万7，有三把锁。

一把中央差速锁，很省油，让他在市内通勤的时候开前轴少出力；

一把前桥差速锁，可以在单轮悬空过壕沟的时候，强制锁定两个前轮同步转动，让着地轮拽动悬空轮；

一把后桥差速锁，可以锁定两后轮同频转速，不怕沼泽地。

或者看看升级后的坦克300虎克，前后硬桥，再加上3.0T V6的发动机，不比百万级别的越野车差。

预计坦克300虎克，日后的售价能在35万左右吧，大概……

这款车在如火如荼的上海车展上，表现的很是哇塞！

贴图看一看，哈哈！

坦克300虎克

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