价格战这三个字，不只是在中国市场而已，这两年来连泰国，甚至是东南亚都开始卷入了价格战，你卖这这价钱，我就便宜你多一点，你便宜多一点，我就折扣多一点。对此长城高层表示长城不会加入这极其不健康的圈子，该品牌会用好的产品维持竞争力，用好的产品让消费者买单！

长城高层史总近日在2025上海国际车展的采访中有被问到“如何看待价格战+长城该如何应对价格战+市场策略”对此，史总分享中国市场有着太多的电动汽车制造商，所有的汽车制造商都以卖车为目的，加上资本市场给予压力（一些中国汽车品牌已经在不同的股票市场上市），因此必须在中国市场打价格战以满足市场对于销量以及营收的需求，至于积极出海则是因为只要销量提高的话就可以解决汽车制造商不赚钱或者是亏损，因为卖得越多亏损越小。

虽然同样作为中国汽车制造商，但长城目前不管是在中国市场还是海外市场都没有跟随其他的品牌打价格战，在未来长城汽车也没有兴趣参与价格战，因为史总表示长城汽车具备完整的生态链，包括电机、电池，电气架构，驾驶辅助系统，混动系统，四驱系统，车体架构等等完全都是自主研发的，因此更能控制成本，所以相比起意味的削价，长城汽车只想给予消费者高价值的产品，所以“价值战”才是长城汽车的策略。

此外，史总也有提到为什么不打价格战，因为价格战对于整个行业（包括汽车制造商、经销商、零件供应商、二手车商以及消费者）来说都是极其不健康的，要成为国际大厂在这一方面是必须兼顾的，因此长城在不少海外市场的市占率表现不错，就例如在澳洲市场稳居前十。

对于史总的说法和计划，价格战只会对那些还没买车的消费者来说“是件好事”，因为买车更便宜，但买了车的车主呢？就要面对二手价严重下滑，同时价格战也对一个品牌的营销影响很大，“低价引流”并不会是一个良好的销售策略。