美国贸易代表办公室4月18日宣布将对停靠美国港口的中国建造或运营的船舶征收高额费用！根据新规，中国航运旗下的船舶每净吨需缴纳50美元费用，非中资企业运营的每净吨征收18美元。以一艘载重20万吨的货轮为例，单次航程费用或高达1000万美元，若每年航行5次，总费用可能突破5000万美元！

新规计划于10月14日生效，未来三年费率将逐年递增：中资船舶每年增加30美元/吨，非中资船舶每年增加5美元/吨。值得注意的是，若船运公司能证明已订购美国造船舶，可申请最长三年的税费豁免！

此举引发多方质疑！美国造船业长期依赖军需订单，商业造船能力严重不足。建造一艘超大型集装箱船需数亿美元，且美国缺乏相关产业链和工人，从零开始重建至少需要十年，这将严重阻碍企业发展；同时，世界航运理事会提出了批评，此举会影响农产品出口，中国占据全球98%的造船市场份额，短期无法撼动，而高额费用最终将转嫁给美国进口商，推高消费品价格。

美国单方面采取措施，可能导致码头工人因船舶到港量减少面临失业风险，更重要的是可能引发新一轮关税战。

此次航运关税是特朗普对我国301关税的延伸。自2018年以来，美国已对逾3000亿美元中国商品加征关税。然而，即便这样，中国造船业去年也拿下全球三分之二的业务！