据央视财经等多家媒体报道，当地时间4月3日，欧洲汽车制造巨头Stellantis集团表示，受美国进口汽车关税政策影响，Stellantis集团决定裁撤五家位于美国工厂的900名员工。同时，受影响的还包括Stellantis集团位于加拿大和墨西哥的两家装配厂，Stellantis集团将暂停两家装配厂的生产业务，以减少关税带来的直接成本压力。

据了解，裁员涉及的五家工厂来自美国，包括密歇根州的沃伦冲压厂、斯特林冲压厂、印第安纳州的印第安纳变速箱厂、科科莫变速箱厂和科科莫铸造厂，上述工厂主要生产动力总成和冲压零部件，为在加拿大和墨西哥的两家装配厂生产零配件。

另外，根据计划，位于加拿大温莎市的克莱斯勒装配厂将于本月7日至21日期间暂停生产，也就是将停产两周，该工厂是Stellantis在加拿大的三家工厂之一，拥有4000名员工。此外，位于墨西哥托卢卡的吉普装配厂也将停工约一个月。

针对加拿大和墨西哥两家装配厂的生产业务暂停，不少Stellantis员工表达担忧。Stellantis美洲区首席运营官安东尼奥·非洛萨表示在发给员工的电子邮件中表示：“正在持续评估关税对运营的中长期影响”。

对于高度依赖北美产业链以及美国业务利润的Stellantis集团而言，此次美国正式实施针对进口汽车及其零部件加征25%关税的新规令其后续蒙受诸多不确定性，关税政策或将进一步加剧Stellantis的困境。本次Stellantis集团宣布在美工厂裁员并暂停加墨两家装配厂的生产业务或也是无奈之举。

据了解，Stellantis集团在美国销售的汽车约61%是在美国生产，但销量下滑导致美国工厂利用率低，此前外媒报道，关税政策可能令Stellantis集团今年的利润减少75%。最新数据显示，今年一季度，Stellantis在美国市场销量持续低迷，销量仅29.3万辆，同比下滑12%。

不过，早在今年2月，因担忧美国汽车关税，Stellantis已宣布暂停下一代Jeep Compass紧凑型SUV的研发工作，并暂停了加拿大布兰普顿装配厂的改造计划。随后的3月，Stellantis集团向位于美国底特律、俄亥俄州和伊利诺伊州的工厂的部分工人提供自愿买断方案。为应对营收和利润的下滑，去年上半年在发布半年业绩报告时，Stellantis集团甚至表示将关停集团旗下部分不赚钱的汽车品牌，其表示：“如果它们不赚钱，集团就会关闭，无法承受不赚钱的品牌。”此后，为降低成本，Stellantis集团也对全球多个市场进行裁员。

作为全球第四大汽车集团，Stellantis集团由PSA和FCA合并而来，旗下坐拥14个品牌，但和传统车企一样，正处于电动化转型阶段的Stellantis集团也面临所未有的挑战，包括市场竞争加剧导致的市场需求下滑、电动化转型缓慢、业绩不理想等多重压力。最新财报显示，2024年全年Stellantis集团净营收同比下滑17%至1569亿欧元（约1.2万亿元人民币）；净利润同比下滑70%至55亿欧元（约419.19亿元人民币）。

对于Stellantis集团而言，其当下急需推出更具吸引力的新能源产品，以重塑品牌竞争力。按计划，今年内Stellantis集团将推出10款新产品，预计2025年将恢复盈利增长并产生正现金流。

值得一提的是，汽车进口关税生效后，除Stellantis集团之外，也有多家汽车制造商作出应对措施。其中，大众汽车集团将对受美国征收关税影响的车辆收取“进口费”。此外，据报道，捷豹路虎宣布将于周一暂停对美国市场的汽车出口。

老司机认为当下的汽车市场面临诸多挑战，一方面，经济整体下行，而美国的加税行为又将极大增加企业的经营和生产成本；另一方面，新能源冲击之下，许多传统燃油车企的日子不好过，燃油车销量下滑，电动化转型缓慢且未见成效，资金链也承担着巨大压力。Stellantis集团针对此番关税不得不做出裁员等措施，旨在降低成本，包括其他车企也都有相应的应对措施。可以明确的是，在经济全球化的今天，无论是谁，关税和贸易战的结果只能是两败俱伤，至于美国这轮加征关税对汽车市场的格局会不会产生影响，产生多大的影响，只有时间能给出答案。那么，你们如何看待此事，欢迎留言讨论。