近日，阿富汗塔利班高官表示，中阿合作建设的瓦罕公路二期项目即将在未来两个月内完工。

这一消息让塔利班似乎看到了希望，仿佛苦等多年的瓦罕走廊即将打通，中阿贸易即将迎来新机遇。

然而，事实并非如此简单，中国虽有积极回应，但并未明确公路建成后即刻开放走廊，背后的原因值得深思。

塔利班的渴望：经济“救命稻草”

塔利班对瓦罕走廊的重视，源于阿富汗国内严峻的经济形势。

自2021年重新掌权后，国际援助大幅减少，阿富汗经济陷入困境，失业率和贫困率居高不下。

瓦罕走廊的开通，意味着阿富汗能与中国直接开展贸易，将本国的矿产、农产品等资源运往中国，换取资金和技术，从而带动经济发展，改善民生。

因此，瓦罕走廊在塔利班眼中，是一条“希望之路”，甚至是“救命稻草”。

中国的谨慎：安全与效益的考量

然而，中国对瓦罕走廊的开放持谨慎态度，原因主要有以下几点：

安全风险：阿富汗境内活跃着20多个恐怖组织，其中“东伊运”等组织直接威胁中国新疆的安全。

若瓦罕走廊开通，中国200公里长的边境线将面临更大的边防压力，至少需要部署3个边防团。

而塔利班在反恐方面尚未展现出足够的决心和能力，去年阿富汗还被联合国列入“恐怖主义庇护国”名单。

中国必须确保瓦罕走廊不会成为恐怖分子渗透的通道，这是开放的前提条件。

经济效益：瓦罕走廊的地理和气候条件极为恶劣，平均海拔4000多米，每年10月至次年5月大雪封山，车辆通行时间仅4个月。

这意味着公路建成后，冬季仍需依赖空运，物流成本比海运高出3倍。

据测算，初期每年维护公路的成本高达几亿美元，而贸易带来的收益最多只有1亿多，从经济角度看，这是一笔“赔本买卖”。

相比之下，中巴经济走廊的瓜达尔港全年通航，性价比远超瓦罕走廊。

未来三个月：塔利班的“大考”

尽管中国对瓦罕走廊的开放持谨慎态度，但并未完全关闭合作的大门。

中国给塔利班提出了明确的要求：在瓦罕走廊进入8月霜冻期前的三个月内，塔利班必须在反恐领域取得实质性进展。

这三个月，可以说是塔利班的“大考”时间。如果塔利班能够在反恐方面拿出真动作，比如端掉几个恐怖组织的窝点，切断恐怖组织的资金链等，或许能让中国看到诚意，从而推动瓦罕走廊项目的进一步发展。

反之，如果塔利班无所作为，瓦罕走廊项目很可能被推迟到明年，甚至更久。

结语

瓦罕走廊的开通，对阿富汗而言，是一条通往希望的路；对中国而言，则是一个需要综合考量安全与效益的复杂问题。

未来三个月，将是塔利班证明自己的关键时期。

无论结果如何，中国的原则底线始终明确：安全第一，没有安全，一切都无从谈起。