扬州是苏中地区较早开通高铁的城市，宁启铁路把扬州拉进了高铁时代，虽然该条铁路时速不是很高，但是比普铁快得多，也可以被称为高铁，当时可是把泰州和淮安都给比下去了，在高铁方面可谓抢占了先机，因有了高铁加持，让扬州的旅游变得更加火爆，毕竟只有交通发达，才能吸引更多人前来旅游。

（1）目前扬州有2条高铁，还有一条正在修建中，虽不多但够用。

扬州已经开通的高铁有宁启铁路和连淮扬镇铁路，通过这两条高铁让扬州到连云港、南京和上海方向很方便，但这两条都是区域性高铁线路，通达度注定不是很高，它们解决了扬州高铁从无到有的问题。

而在建中的北沿江高铁解决了扬州高铁从有到好的问题，几乎横穿扬州，它把扬州拉进了高铁干线路网中来，未来到中西部将更加方便，同时能够吸引中西部地区的游客前来游玩，同时它把扬州和南京紧密联系在一起，可以直达南京能够节省不少时间，只是可惜只能到达南京北站或南京站，该条高铁预计27年开通。

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（2）扬州规划中的高铁几乎没有，这和淮安、泰州这两个城市相比落后了不少。

除了这三条高铁外，不难发现扬州几乎没有规划中的高铁，也就是说扬州只有3条高铁，这对扬州而言绝对不是好事，毕竟周边的城市都在拼命修建高铁，淮安规划中的高铁有新淮高铁、淮泰常铁路，沿淮高铁等，泰州规划中的高铁有淮泰常高铁，盐宜高铁和北沿江高铁连接线等。

扬州虽不缺东西向高铁，但是缺少南北向高铁，由于没有南北向到达苏南的高铁这让其到杭州以及珠三角方向极不便利，而已经开工的盐宜铁路和规划中的淮泰常铁路都经过泰州而绕开扬州，这让泰州成为了一个小枢纽，真的是三十年河东，三十年河西。未来扬州到杭州方向可能需要到泰州转车了，这在之前不敢想象，毕竟之前泰州多是到扬州乘坐高铁。

目前淮泰常铁路还处在规划中，如果扬州能抓住机会，把该条高铁变成淮扬泰常铁路，那对扬州而言绝对是个利好，让其变成扬州的南北向高铁，可以打通前往苏南的便捷通道。

（3）扬州作为一个重要的旅游城市，高铁线路多多益善。

在之前扬州可是苏中扛把子存在，自从扬泰分家后，已经被南通甩在了身后，但是要论旅游资源，扬州那是没得说，比如瘦西湖、个园、扬州大运河博物馆以及东关街等都不错，一到节假日扬州哪里都是人，如果能多几条高铁那扬州就完美了，比如扬镇马城际铁路，新淮泰常铁路等。

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扬州要在高铁上抓紧了，要不然未来真的会被泰州给比下去。