4月21日，有两架波音737飞机在舟山上空划过一道孤线。

它此行的目的地是中国厦门，可飞机却在中途转了个圈，掉头回了老东家，那个远在一万多公里外的西雅图生产基地。

这些飞机甚至已经换好了崭新的涂装，彰显着波音公司的品牌形象，却还是被无情地赶了回来，这样的结果，无疑让波音公司倍感郁闷。

就在半个月之前，美国在世界范围内挑起贸易战。特朗普在白宫洋洋洒洒签下一纸合约，这一举动致使中美关系产生裂痕。

波音公司在中国市场的地位首当其冲的受到了严重影响。

说到这里，难免要提一嘴，在民用航空领域屹立着两座大山，它们是美国的波音与欧洲的空客。

但最近这几年，波音公司面临着前所未有的经济压力，其中最为严重的问题就出在波音737机型。

近期被多件丑闻缠身的波音公司，迫于无奈只好采取了一系列紧急措施。

一方面，公司需要投入大量资金进行飞机改进和飞行员培训，以消除近期意外事故频发带来的负面影响；另一方面，波音公司还需要应对订单数量的下降，以及裁员带来的员工福利问题。

自从关税被大幅度提高后，中国公开表示拒绝接受波音公司的任何产品，导致先前送至舟山进行涂装喷漆的2架飞机就都被赶了回来，它们当时已经涂上了厦门航空的标识。

眼看着大量堆积的库存卖不出去，这对于本就面临困难，需要依靠大量市场订单维持公司运转的波音来说，无疑是雪上加霜。

在特朗普政府发起的贸易战中，波音公司成了无辜的＂替罪羊＂。

就在这样的关键时刻，印度和马来西亚却突然站出来，争先恐后地当起了接盘侠。

印度是个人口众多、经济发展迅速的国家，近几年对波音飞机的需求越来越大。

印度积极地冲着波音公司喊话，称十分期待与美方进行合作，还希望印度能够在波音公司的订购名单上插个队。

马来西亚生怕凑热闹不嫌事大，也忙着挤进来想要分一杯羹。

被中国悉数退回的飞机可谓是二手货，倒是有讨价还价的空间。于是他们主动联系了波音公司，称马航的飞机早已年久失修，有意向想要重新购置一批新的波音飞机。

听到这里，似乎是解决了波音公司的困难。

但作为全球最大的航空市场之一，中国每年与波音公司的交易额都达到了惊人的数字，波音公司需要的是一个与中国相媲美的航空市场。

在这场没有硝烟的关税战中，美国引以为傲的高价值制造业遭受了前所未有的打击。

这难免不让人联想到，特朗普曾嘲讽美联储主席鲍威尔的那句＂超级大输家＂。特朗普认为鲍威尔的加息行为导致股市波动，让投资者的财产受到了损失，严重影响了美国的经济。

到底谁是大输家，结果一目了然，波音公司作为贸易战影响下的首批牺牲者，这与特朗普签署对等关税条款的初衷背道而驰。

尽管特朗普在接受媒体采访时多次强调，他签署对等关税只是希望对接美国进出口贸易的国家知难而退，从而迫使美国企业重新回到国内生产，创造更多的就业机会。

但政策实施后，被打压的国家很快做好了迎接贸易战的准备，反倒是美国自己的本土企业哑巴吃黄连，有苦说不出。

美国农业由于出口成本急剧飙升，原先对接进出口贸易的农作物都要重新调整合作渠道。

让人不禁联想到来自爱荷华州，一个大豆农场主约翰逊的遭遇：他价值百万美元的大豆原本要运往青岛港，现在只能以亏损价转卖巴西，而中国从南美进口的大豆总量反而增长了37％。

至于制造业，自贸易战以来，一些从法国进口的自行车在美暴增300%。但随着媒体深入调查发现，这些来自法国的产品竟然是中国浙江某自行车厂贴牌后的"二手商品"。

最倒霉的还属消费者。

关税战导致进口商品价格一路飙升，买吧，要承担比以往高出一倍的价格；不买吧，又是生活日常所需。大多数政策的施行，最终还是由消费者去兜底。

至于特朗普认为关税大战会增加就业机会，刺激美国经济增长的说法，根本就是无稽之谈。

贸易战全面打响后，美国制造业成本在一个月内，猛然增加到1.5万亿美元，导致5家汽车工厂倒闭，约有3.5万的工人因此失业。

各大企业纷纷受到贸易战的波及，撑不住的就破产关门，导致失业率居高不下，由美国民众自发组织的示威抗议活动，很快席卷了大街小巷。

特朗普签署对等关税条约，冠冕堂皇称这是在保护美国本土产业，提高就业机会，刺激美国经济增长，但事实却再三验证了他的战略性误判。

这场关税战对美国国内各行业和民众造成了巨大损失，让美国经济赤字持续扩大，也在国际上与其他国家关系紧张。

希望特朗普懂得悬崖勒马，如果他坚决将贸易战实施到底，那就让我们拭目以待，最大的输家到底是谁。