郑和远航西洋，算是咱们国家历史上头一回大规模的出海探险，他七趟出海，这事儿的历史意义可老大了。
可大家心里都犯嘀咕，大明王朝那会儿，既没有发动机，也没有现在的高科技，郑和到底是怎么横渡印度洋，跑到非洲去的呢？咱们一块儿探究探究！
【一、下西洋目的】
关于郑和为啥下西洋，历史上大家说法不一，但主要就是两个原因，头一个就是“找皇帝”的说法。大伙都知道，靖难之役后，朱棣当上了皇帝，可建文帝到底去哪儿了，一直没个准信儿。
一个说法是，他在那件事情发生后不久就去世了。还有一种讲法，说他事变后改了装扮偷偷跑了。后来有些书上提到，建文帝是往海边方向跑的，因此朱棣派郑和等人沿海一路去找。
不过，这个说法没多久就被后来的人们否定了，但还是有挺多学者始终坚持在找皇帝的存在。
推翻皇位的那事儿，说白了就是多此一举。朱棣那套做法咱就不提了，建文帝在朱棣当上皇帝后，简直就是孤家寡人一个。就算他心里头还想回宫里去，可压根儿就没人愿意跟他一块儿。
一个时代一个王，现在的建文帝算是独守江山了。关键的一点是，虽说朱棣是靠抢来的皇位，但他的本事可比建文帝强太多了。
另外，古往今来，皇上们都非常在乎自个儿的名声。要是老百姓晓得朱棣费了老鼻子劲，就为了逮住建文帝，再把他给彻底除掉，这事儿肯定对朱棣的名声不好。
起初，那个理由还算站得住脚，但郑和总共远航西洋七次，这整个过程花了整整三十年。特别是到了永乐朝后期，朱棣经过一连串的战争，皇位稳固了，就连边境也安宁了不少。
这时候，朱棣还要去找建文帝，怎么想都觉得不合逻辑。那郑和下西洋的原因，恐怕就只剩下一个了，就是为了政治需要。说白了，就是要展示咱大明的国威。就像秦始皇统一六国后到处巡视一样，郑和下西洋也是这个意思。
他就是要把大明的繁荣和实力展示给全世界看。大家都知道，明成祖朱棣统治时期，大明国力达到了一个新的顶峰，那时候的中国，在东南亚地区，可以说是最牛的国家。
结果就显现出一种情况，那就是众多小国家会给大明上贡，而强盛的大明帝国呢，也会主动担起守护这些小国的责任。
【二、怎样远渡】
咱们得琢磨琢磨，郑和那七趟远洋航行到底是怎么搞定的？都知道那时候的人压根儿没听说过发动机这玩意儿，那大船是靠啥跑起来的呢？
解决办法就是靠风，拿季风来推动船只前进。古时候的人们可聪明了，他们很早就发现风能给生活带来不少好处，特别是在海上航行时。那时候，他们还把风给神话了，出海的人都会对风神心存敬意。
不过郑和的船跟他们相比，差别可大了去了。那时候，朱棣派郑和下西洋，可不是让他单枪匹马去的，而是带着一支浩浩荡荡的大船队。想想大明这么大个国家，要是只派郑和一个人下西洋，那也太说不过去了。
这确实也有不好的地方，因为船只非常大，整个船队排得很长。如果只靠风力来驱动船只前进，那对风的要求就特别苛刻了，非得有很大的风力才行，不然根本没法支撑起郑和的船队继续航行。
因此，很明显郑和的船队不能光靠普通风力航行，得靠强劲的季风才行。而且风力还会随着季节变来变去，这意味着他得出行前好好算算时间。要是逆风出海，那可真是太危险了，可能会惹出大乱子。
从这里就能瞧出郑和在航海方面的过人才能。懂点历史的人都知道，航海这事儿风险可不小。就像大家都知道的那样，麦哲伦航海回来时，船上就剩下十几个人了。但郑和下西洋那会儿，他带了两万多人出海，最后竟然一个不少地全给带回来了。
从这里就能瞧出郑和对风向把握得多精准了。郑和的船队大多挑冬天那会儿启程，因为这阵子风力最大。从夏末开始，偏北风就一路往南刮，跟偏南风斗了几个来回后，最终偏北风把偏南风给赶跑了。
郑和往南走的时候，刚好碰上刮偏北风，这股大风可给他们的船队帮了大忙。翻开史书一看，就能明白，郑和他们就是靠着这股偏北风一路前行的。
郑和第五次打算去西洋那会儿，皇帝下命令的时候都快过年了，眼瞅着春天就要到了。郑和要是这时候出发，就赶不上季风了。所以，郑和很干脆地决定先不出发了，他打算等到冬天季风再起的时候，才重新启程。
郑和最后一次出海远航那会儿，皇上正是朱瞻基。他对这事儿跟他爷爷一样上心。为了不让冬季风给耽误了，朱瞻基直接下令，让大家赶紧把船造出来。
回来的时间都是精心安排的，大多挑在夏天，这样就能碰上西南风，一路被西南风吹送着回来。这西南季风力量可不小，船只就靠着它，一路往东北方向进发。
路上难免会碰到些突发情况。记得那是第六趟出海，前面几次基本都是出去两年，但这回时间短了不少。后来的专家们琢磨着，是因为郑和返程时正好撞上了西南风，省去了等风的时间。
【三、所用船只】
下面咱聊聊郑和下西洋那会儿用的船。头一回下西洋，他用的船可真是几趟里最不起眼的了。那时候，主要目的也不是去显摆啥，就是去探探路，认认地方。
在那之前，大明王朝的船队从没去过那片地方。因此，当郑和准备往南走的时候，明成祖朱棣就下令打造了五艘巨型船只。
我们可以把郑和的前三次出海看作是一个连续的过程，因为这三次他压根就没怎么歇过，简直就是一回大明，朱棣就立马让他继续往南走。就连造船这事儿，也得花时间不是。
永乐六年，朱棣下令开始造船，那次造船规模可不小，一下子就造了四十八艘大型船只。
从郑和的第四次远航开始，他就一直坐着那四十八艘大船出海了。
朱瞻基当上皇帝那会儿，大明正是风光无限好。他一拍大腿，决定让郑和带着足足六十三艘大巨轮往南走。那次出海，场面壮观至极，是大明最辉煌的一次，也是郑和最后一次下西洋了。
【结语】
真的得夸夸古人的脑子，太聪明了，让人忍不住感到骄傲。说实话，像达·迦马那时候，还有后来的麦哲伦，他们出海探险，跟郑和比起来，那真是差远了，郑和的旅程顺畅多了。
两个人都是深思熟虑后才踏上旅程的。特别是麦哲伦，出发时带着满满一船人，但回来时只剩下十几个。达·迦马的队伍也是，路上损失了半数人员。可郑和就不同了，他不仅平安返回，还带了海外国家的使者回来，这大大加强了大明和海外国家的交往。
