现在快过年，很多朋友都开始准备回家了，但是大家都知道，现代社会车票并不是很好买。于是很多车主就选择开车回家，反正春节期间，高速免费还是不错的。但是买了新能源汽车的车主，就在开始犹豫了，到底自己的车能不能开回家呢？

我们从4个方面来看到底能不能开电动车回家，首先肯定就是新能源续航的问题了，现在市面上的新能源汽车一般理论的续航里数是400km左右，但是大家都知道一旦到了冬天，汽车的续航肯定是大幅的下降，400km的续航到了冬天，大概只有个320km左右，我选择开电动车回家，为此提前请了七天假。

加上冬天的低温+高速+开空调，几乎就是最耗电的情况行驶了。实际400的续航到了冬天真正跑高速的时候，大概能省下个300就很不错了，也就是讲我们700km的路程，最少都得充1~2次电。那好就引出了第二个问题，就是高速上的充电桩够不够多，我选择开电动车回家，为此提前请了七天假。

按道理，高速干线上都会有国家电网（或南方电网）的充电站。但有了充电站还不够，得看看充电桩能否正常使用，要知道市区内的充电桩故障率可是非常感人，就怕高速上的充电桩同样缺少维护。理想状态下花费30~40分钟即可完成30~80%的充电。但如果充电站满载的话，多桩同时输出会分摊每支枪的充电功率，充电时间也会相应延长。

其次就是在高速上的堵车问题了，这个大家都知道在高速上堵车也是很耗电的，特别是开空调的情况下。其实这样也是很耗电的，特别是有时候堵车很长时间，再次行驶的时候，发现自己的汽车电量巨减。这就很让人绝望了，最后就属好不容易回家了，才发现自己的家里那边没有充电桩，这个就很绝望了。

那存在这些问题，应该怎么去解决呢？首先就是规划好回家的路线，特别是在行驶的时候给自己的新能源汽车预留充足的找充电桩的电量，不要一定要等到车子开没有电了，再去找充电桩，如果在高速上实在没有办法找到。那就下高速，其次就是在等车的时候，可以把汽车熄火，尽量不要打开空调。

回家之前，提前问好家里那边是不是有充电桩和充电站，如果没有那只有自己在家里建一个，或者是改装一个。总结500km以上的路程还不是很建议大家开车回家，大家还是不要开新能源汽车回家，因为这样还是会有很大的风险的，特别是长时间的跑高速的话，会让新能源汽车电池更快的衰减。