相信通过这几天各大媒体的爆料。对网约车行业有所关注的司机都已经听说了广州一家租赁公司无故扣除司机押金，导致数百名司机维权要回押金的事件了吧。

为了了解事情的经过，小编翻看了相关的新闻报道。

小编了解到，这些司机为了要回押金，专门成立了一个群，该群共有207名网约车司机。

他们中有的是因为车辆没到期就去退车，被该租赁公司以违约为由不退还押金。有的则是车辆租期已满，在到期退车时以车辆的磨损为由被克扣押金的。

据一位还没到期去还车的司机说，他也是维权群里的一员，在疫情被封的那段时间里自己每天都在交着车租，打电话询问能不能免租一个月，该租赁公司表示他们也缺钱。

该司机等到解封后去退车，发现车辆被锁，去公司要押金，公司以违约为由不退押金，并表示如果还想继续租用要先交2000元作为解锁费用，外加违约金。无奈之下司机选择了报警。

除此之外，小编还了解到，也有已经到期去退车的司机也还没有拿到扣除后的押金。据一位司机爆料，他是在到期后去退车的，因为车辆的一些损毁，该租赁公司给了一张扣款的明细，一万的押金被扣了五千，说是退完车后，剩余的押金会在30个工作日退还。

但是现在已经快两个月了，这位司机还是没有收到剩下的押金。见迟迟没有退押金，这位司机就去租赁公司要个说法，却得到“租金是平台收取的，与租赁公司无关”的回答。

而当司机去找平台时，平台又以“车辆的押金全部是租赁公司收取的”面对双方踢皮球式的回答，这位司机也选择了报警处理，然而在面对警方时，该租赁公司的态度却十分恶劣。

其实，不管是司机在面对投诉时，平台总是以乘客为中心处罚司机还是为了抢占市场用低价来吸引乘客。亦或是面对租赁公司在退车时以各种车辆磨损扣除押金等等套路，只要不是特别过分大家都已经见怪不怪了。

对于网约车行业来说前段时间确实很艰难，但是广州的这家租赁公司却因为自身资金的问题而不退司机们押金的行为实在不合理。小编觉得越是这个时候平台、租赁公司和司机越应该抱团取暖，共度难关。

面对维权司机们群起而攻之，让小编想到“诚信”在人与人之间交往中的重要性，只有讲诚信才能让企业走得更远。

现在网约车行业淡季得到了缓解，小编觉得即使以后这家租赁公司的资金紧张状况得到了缓解，想必也不会有司机再信任他们了。

对于网约车行业来说，面对人们个性化、多样化的出行需求，需要大量的司机、平台和租赁公司的支撑。在面对不可避免的行业淡季时，司机、平台和租赁公司应该团结一致，只有这样才能更好的促进网约车行业的发展。

其实近年来在国家的监督下网约车行业在规范中不断成熟，曹操出行、高德打车、一喂顺风车等网约车平台不断涌现，在各地交通部门的监督下各项制度也逐渐走向规范，相信在国家和各大平台的努力下网约车行业会越来越好。

对广州这家租赁公司扣除网约车司机押金的做法，你怎么看？