话说这年头，皮卡市场那是相当热闹，各路英雄好汉纷纷下场，都想分一杯羹。

可问题来了，就捷途这“半路出家”的捷途捷想者，它真能在这堆“老炮儿”里杀出一条血路？

要我说，捷途这步棋下的，有点意思。

2023年就放出风声要搞皮卡，憋了这么久，总算是把捷途捷想者给搬出来了。

这车一亮相，明眼人一看就知道，捷途这是铁了心要往越野这条道上走了。

你品，你细品，这背后肯定有更大的盘算，说不定以后还会整出啥幺蛾子，比如啥更野性的越野车，谁知道呢？

外观这东西，见仁见智。

但捷途捷想者这造型，确实挺唬人的。

黑色的进气格栅，配上那上下分体的大灯，瞅着就不好惹。

前保险杠上还挂了个橙色的拖车钩，明摆着告诉你：哥们儿是玩越野的！

车身侧面就更不用说了，涉水喉、钢制侧踏板、AT轮胎，一样都不少。

车尾也挺有特色，黑色的装饰面板跟车头呼应，拖车钩、货箱置物架，实用性也考虑到了。

就这外观，往那一停，气场就有了。

光有气场还不够，还得有真本事。

捷途捷想者搭载了一台2.3T的柴油发动机，配了个8AT变速箱。

这套动力总成听着挺猛，但具体数据官方还没公布。

柴油机嘛，劲儿大是肯定的。

但现在都讲究环保，这2.3T的柴油机能不能过得了排放这一关，还真不好说。

而且，现在新能源车这么火，捷途以后会不会也搞个纯电或者混动的皮卡出来？

这还真值得期待一下。

要玩越野，光有发动机还不够，还得有硬核的配置。

捷途捷想者用了非承载式车身，这玩意儿结实抗造，能扛得住各种折腾。

四驱系统用的是博格华纳的分时四驱，再加上“三把锁”和坦克掉头，这配置，简直就是为了豁沙子、爬山准备的。

还有那AT轮胎，抓地力杠杠的。

内饰方面，捷途捷想者也没含糊。

高通8155芯片、L2级辅助驾驶，这些时髦玩意儿都安排上了。

现在开车，谁还不用个智能座舱？

捷途这套系统怎么样，还得等实际体验了才知道。

说完优点，也得说说缺点。

捷途捷想者现在面临的竞争压力可不小。

中兴1986探索版Plus，江淮T8 PRO黑曜版，这些都是老牌选手了，价格也挺有竞争力。

捷途捷想者想在它们手里抢市场，没点真本事还真不行。

说到价格，这玩意儿就更敏感了。

捷途捷想者到底卖多少钱？

这直接关系到它能不能火起来。

要是价格定高了，那肯定没戏；要是价格定低了，那又怕影响品牌形象。

这价格怎么定，还真是一门学问。

话说回来，买皮卡的人，图的就是一个“野”字。

改装也是必不可少的。

捷途捷想者原厂就带了涉水喉这些越野装备，说明它本身就具备一定的改装潜力。

现在国内玩越野的人越来越多，改装市场也越来越大。

改装这玩意儿，也得规范。

捷途要是能跟一些改装品牌合作，推出官方认证的改装方案，那就更好了。

要我说，捷途捷想者到底能不能火，关键还得看它能不能抓住用户的痛点。

现在开皮卡的人，要么是喜欢玩越野，要么是需要拉货。

捷途捷想者能不能在满足这些需求的还能给用户带来一些惊喜？

这才是它能不能成功的关键。

捷途捷想者能不能成为越野皮卡的新标杆，现在下结论还为时过早。

但有一点可以肯定，它给国内的皮卡市场带来了一些新的东西。

至于它未来会怎么样，咱们就拭目以待吧！