到今天为止，奔驰车漏机油事件已经过去好多天，但问题依旧没有得到完美的解决，网上对此事件的舆论反应越来越高涨。社会各界、各行各业的媒体或网友都对此有反响，其他的无需再赘述，对于很多媒体或网友提出的“文化人变泼妇”、“按闹分配”、“奔驰黑店”等等小编在此不想过多的辩论，毕竟一千个人中有一千个哈姆雷特。但我相信，这位女车主就是想通过努力来维护自己的合法权益，她也不想更不愿意弄得自己如此难堪。

今天我想说的是，我们应该把这个事件视为“前车之鉴”，这个事件的发生背后到底还有哪些值得深层挖掘的东西。我们已经对“店大欺客”的“恶势力”批判了好多天了，是时候冷静下自己发热的头脑，理性的思考一下这个问题了。

第一、汽车三包政策存灰色地带

这件事的一个核心点就是围绕汽车的三包政策展开，女车主和女高管的对话中也辩证过这个问题。问题的核心就是汽车机油漏油能不能执行包退、包换、保修的三包政策，尤其是包退、包换方向上的争执。

国家的三包政策中有明确规定，汽车行驶3000公里以内，如出现下列四种情况可以包退包换:转向系统故障；制动系统故障；车体出现开裂现象；燃油泄漏。但偏偏就没有机油漏油一说，在这一点上看4S店的坚持“保修”的做法并没有违法。或许女车主自己也意识到这个问题，也表示过法理之外应有人情的观点。

所以说，在三包政策没有明确规定的情况下，如果车主想要维权，只能靠商家自己的道德或者是舆论给予的外界压力，这一点在某种程度上助长了不法商家嚣张的气焰。

第二、问题车被销售，厂家的检测人员不应该担责？

女车主刚提的奔驰，还没出大门就存在机油漏油的现象，明显就是存在问题的车辆，但为什么4S店还能将问题车辆出售呢？汽车属于机械产品，既然是机械就不存在绝对意义上的完美，势必会有瑕疵或者故障概率，因此汽车在上市销售前都会进行车辆售前检验记录，学名PDI检测。其中在PDI检测的一项中有明确的检测项目，就是燃油、发动机油、冷却液渗漏检查。所以说，这辆奔驰车本身就存在问题还能被销售，售后的维修检测人员需要负一定的责任。

第三、4S店对待问题的态度反复无常

根据了解，在出事的15天内，4S店方面从答应换发动机、退款、换车等解决办法来回转换，这种脑残式的解决流程真的会让客户无奈，难道他想用反复无常的做法来“拖死”客户，让客户最终妥协？最让女车主恼火的是4S店告诉客户按照国家法律我们只能提供保修，既然你说了换车或者换发动机，现在有来了个只能保修，你这种给了个果子吃再给一巴掌的解决办法，这不是咎由自取、搬起石头砸自己的脚么？

作为消费者，我们在法律存在的灰色地带，很容易掉进他们的套路中，然后我们很难去维护自己的合法权益，最后只能自认倒霉。幸运的是，这位女车主的视频被发到网上引起了各界的关注，然后商家迫于舆论压力的无奈才有高管出面提出解决方案。试想一下，如果没有舆论压力的支持，女车主是不是得靠商家自己良心的发现才能得到解决？因此，解决此类问题最关键的就是提高我们法律条文的覆盖面，最好能做到无死角覆盖，这才是解决问题的关键所在。