厦门是一座美丽的海岛城市，有多个小岛、半岛共同组成，位于福建的东南沿海，不仅海岛独具海岛风情，城市经济给力，是福建的副省级市，城市营商环境和综合实力排在国内前列。厦门适合旅游，适合休养，适合度假，适合定居，既有繁华都市的便捷开放，又有相对平和安宁的生活氛围和节奏，是小编比较向往的城市之一。

经济的繁荣，必然带来优越的城市建设，厦门的城市就十分完善，道路、公园、场馆等公共设施分布广泛，居民生活不仅方便还舒适。厦门有一处交通相关的建设正在如火如荼的建设中是一处桥隧跨海通道，采用双向8车道和双向6车道设计，全长12公里，叫厦门第二东通道。

海边的城市，跨海通道多多少少都有建设，厦门这样的大都市，跨海桥梁、跨海隧道、跨海通道数量更是不少。前面也说到厦门是由众多岛屿和半岛组成的，相比其他海边城市，更需要这种跨海通道的连接，厦门已经建成的项目就不少，比如厦门大桥、集美大桥、海沧隧道等等。

算起来厦门第二东通道是厦门的第七条跨海通道，连接厦门本岛和翔安区，横跨厦门东海域，整个通道的全长12公里，一共分为3个部分，厦门本岛部分，跨海桥梁部分，翔安区部分。其中跨海桥梁长度为4.5公里，采用双向8车道的设计，属于国内跨海通道中较宽的，一是厦门车流量大，二是桥梁不算长，有建设双向8车道的条件。

桥梁两边的部分，则都是采用双向6车道的设计，主线部分都是按照高速公路的标准建设，道路设计时速为80公里，工程质量较高，一般使用寿命可达100年。厦门本岛部分将采用明挖隧道的方式打造，所以才说厦门第二东通道是一条桥隧跨海通道。工程已经于2019年动工建设，预计工期为3年，明年（2022年）差不多就可以完工通车，可以期待一下。

跨海通道的建设加强海岸两边的交通，方便厦门经济进一步的一体化和繁荣，自厦门第二东通道开工以来，工程进度都推进不错，虽说有新冠的影响，但基本保持了工程建设有序高效的进行。通道建成之后，还设有4处互通立交，分别是刘五店、翔安西路、滨海东大道、环岛东路，加强厦门市内交通的互通性。