小米汽车，是“缓”还是“急”？YU7爽约上海车展，雷军的SU7真能一炮而红吗？

4月15日，小米汽车副总裁李肖爽在社交媒体上热情邀约大家去上海车展参观小米SU7 Ultra和全系产品，可话锋一转，一句“没有YU7”直接给期待SUV的小米粉丝们浇了盆冷水。这操作，你品，你细品，是不是有点让人摸不着头脑？之前各种展位图都把YU7安排上了，吊足了胃口，现在突然说不来了，这葫芦里卖的到底是啥药？

说起小米造车，那绝对是雷军All in的重点项目。早在2023年12月28日的小米汽车技术发布会上，雷军就豪言壮语，要把小米打造成一家“技术驱动的全球汽车公司”。发布会上，小米也是毫不吝啬，把自家在电驱、电池、智能座舱、智能驾驶等方面的看家本领一股脑儿地展示了出来，恨不得告诉全世界：我们小米，玩真的！

理想很丰满，现实却往往有点骨感。小米SU7发布后，虽然凭借着高颜值和智能化吸引了不少眼球，但接踵而至的定价争议，也让小米着实捏了一把汗。2024年3月29日，小米SU7正式发布，定价区间定在了21.59万元到29.99万元。这个价格，不算便宜。不少网友纷纷吐槽：小米你变了，你不再是那个追求性价比的小米了！

面对汹涌而来的质疑声浪，雷军坐不住了。2024年4月3日，他亲自下场直播，回应定价问题。雷军在直播中强调，SU7的定价是经过深思熟虑的，综合考虑了成本、配置和市场竞争等因素。他希望做一款“感动人心、价格厚道”的好车，但现实情况是，造车的成本确实很高，小米也需要在保证品质的前提下，尽可能地给消费者一个合理的价格。

一波未平一波又起。紧接着，小米汽车APP又出了幺蛾子，2024年4月12日，有用户反映APP无法登陆、订单信息错误等问题。虽然小米官方紧急回应称是访问量过大导致服务器拥堵，并承诺尽快修复，但还是给不少潜在用户留下了不好的印象。更让人头疼的是，还有消费者反映小米SU7锁单后无法退定金。2024年4月15日，小米汽车官方回应称，锁单前消费者有充分的考虑时间，锁单后订单将进入生产环节，因此无法退还定金。但小米也表示会积极与消费者沟通，妥善处理相关问题。

你瞧瞧，这接二连三的问题，简直就像多米诺骨牌一样，一个接一个地倒下。一方面，小米急于用技术和产品来证明自己的实力；又不得不面对各种各样的用户反馈和市场挑战。

小米也并非一帆风顺。2024年4月10日，小米SU7首批交付仪式在北京亦庄小米汽车工厂举行，雷军亲自向首批车主交付了新车，这标志着小米正式迈入了汽车交付的新阶段。从发布到交付，小米的速度不可谓不快。

可话说回来，虽然SU7交付了，但大家心里还是惦记着那辆爽约的YU7。这次上海车展，YU7的缺席，无疑让不少期待SUV的消费者感到失望。李肖爽的那句“别着急，该来的会以最好的状态来”，又让人对YU7充满了期待。按照计划，YU7预计将在2025年6、7月正式上市。

那么，回到最初的问题，小米汽车到底是“缓”还是“急”呢？从技术研发和产品发布的速度来看，小米无疑是“急”的，它急于证明自己的实力，急于抢占市场份额。但从产品打磨和用户体验来看，小米又显得有些“缓”，它需要在不断试错和调整中，找到最适合自己的发展节奏。

不得不说，2024年4月23日至5月2日在上海举行的车展，汇集了来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业，展出总面积超过36万平方米。在如此激烈的市场竞争中，小米汽车能否凭借SU7一战成名？而未来，YU7又将以怎样的姿态惊艳亮相？

一切，都还是未知数。正如那句老话说的，是骡子是马，拉出来溜溜就知道了。咱们就拭目以待吧，看看小米汽车，到底能给我们带来多少惊喜！

是金子总会发光，是好车总会有人欣赏。