新款岚图FREE，这波“改款”操作，是真升级还是“反向背刺”？

最近，岚图FREE新款申报图一出，网上瞬间炸开了锅。

一堆人嚷嚷着：“这改了个寂寞啊！还不如不改，感觉被‘反向背刺’了！”这话听着刺耳，但也不是没道理。

2023年岚图汽车吭哧吭哧卖了50,552辆，离年初喊的10万辆目标，还差着老鼻子远呢。

这销量压力山大，新款FREE的改款，就成了破局的关键一步。

问题来了，这步棋，岚图走对了么？

说起岚图，就不得不提它背后的靠山——东风汽车集团。

东风现在也是铆足了劲儿搞新能源，又是“转型升级三年行动计划”，又是加大研发投入。

岚图FREE，作为东风新能源战略里的“扛把子”，肩上的担子可不轻。

但你细品，这“三年行动计划”真能给岚图带来好运？

总感觉岚图的命运，被东风的新能源战略给绑架了。

更让人琢磨不透的是，2023年11月，岚图汽车CEO卢放突然离职，换上了东风公司战略规划口的雷新。

这人事变动，是啥信号？

难道岚图要变天？

新领导班子会怎么玩儿？

这都成了悬在大家心头的问号。

战略层面上的不确定性，就像乌云盖顶，给新款岚图FREE蒙上了一层阴影。

再来说说技术路线。

新款岚图FREE还是坚持用1.5T增程器+电机这套老家伙，发动机最大功率95千瓦，驱动电机峰值功率215千瓦。

这增程技术，现在可是个烫手山芋。

比亚迪秦PLUS荣耀版一上市，直接把价格打下来，增程市场瞬间变红海。

增程技术，说白了就是“老头乐”加了个发动机，能省点油，续航也还行。

但你要说它有多“遥遥领先”，那可真有点吹牛皮了。

现在纯电和插混才是大趋势。

说到这儿，就得拿岚图FREE跟其他选手比比了。

像理想汽车，虽然也是增程，但在智能化、配置上那是下足了功夫，价格也比岚图FREE高出一截。

再看看比亚迪秦PLUS荣耀版，价格杀到地板，销量蹭蹭往上涨。

岚图FREE呢？好像啥都沾点，又好像啥都不精。这就尴尬了。

有人说，增程技术是过渡方案，早晚要被淘汰。

也有人说，增程技术能兼顾燃油经济性和续航里程，还有市场潜力。

到底谁说得对？

这还真不好说。

技术路线选错了，那可是要掉坑里的。

新款岚图FREE也不是一无是处。

外观上是下了点功夫，造型更简洁了，前脸、车灯、中网、尾灯都动了刀子。

还提供20和21英寸轮圈，各种选装配置，让你眼花缭乱。

车身尺寸上，长宽高分别为4915/1960/1660mm，轴距为2960mm，空间是够用了，家用没问题。

但问题是，这些“小修小补”真的能打动消费者？

还是只是“挤牙膏”式的升级？

这可真得打个问号。

现在买车，光有空间可不行，还得看智能化。

新款岚图FREE的智能化配置怎么样？

自动驾驶辅助系统好不好用？

智能座舱够不够炫？

这些才是年轻人关心的重点。

还有，现在“汽车下乡”喊得震天响，“汽车以旧换新”政策也出来了。

岚图FREE能不能抓住这些机会？

定价策略合不合理？

营销手段够不够狠？

这都关系到它能不能在市场里站稳脚跟。

更别提，现在地方政府对新能源汽车的补贴越来越少了。

消费者买车成本增加了，市场竞争更激烈了。

你岚图FREE要是不拿出点真本事，那可真要凉凉了。

现在的新能源汽车市场，就像一个大赌场，各家车企都在押注自己的未来。

岚图FREE，就像一个拿着一手好牌的玩家，但牌技不够精湛，策略不够明确。

到底能不能赢？

说白了，岚图汽车要突出差异化优势，提升品牌影响力，积极应对市场变化。

光靠改个外观，换个内饰，那是远远不够的。

新款岚图FREE的命运，说到底还是掌握在市场和用户手里。

是“遥遥领先”还是“反向背刺”，咱们就等着看戏吧。