最新消息！根据外媒报道，梅赛德斯即将为梅赛德斯-AMG C63带来全新动力配置！现款的2.0L四缸PHEV版本可能会被淘汰，未来将改用更具传统AMG精神的3.0L直列六缸Turbo引擎，再配合Plug-in Hybrid混动系统，你们期待吗 ？

首先我们需要知道，现款C63 S E Performance是为了排放法规妥协，原厂舍弃了经典的4.0L V8引擎，转而采用代号M139的2.0L四缸涡轮引擎+Hybrid的设定，综合最大马力671Hp和1020Nm，搭配9速AMG Speedshift自动+4MATIC+四驱系统，加速0-100km/h仅需3.4秒！同时还支持Drift Mode漂移模式，拥有多个驾驶模式和可调式AMG Ride Control悬架，纸面数据非常猛，但现实销量却不太理想。

根据大量市场研究数据显示，消费者对这套四缸混动系统其实接受度不高。尤其在美国市场，C63 S E Performance的销量非常低迷，甚至在2024年尾，梅赛德斯奔驰（美国）曾祭出高达10,000美金的官方折扣来清库存！马力虽猛，但缺少了V8的灵魂，加上模拟声浪和高价标签，让许多车迷对这台车“敬而远之”！

这次外媒引述AMG官方消息指出，未来C63小改款将搭载与E53/CLE53相同的3.0L直列六缸引擎，不过经过重新调校，马力预计会超过500Hp，同时保留PHEV插电混动系统，以符合日益严格的排放标准。虽然还是没有回归V8，但至少直六引擎在声浪、平衡性和传统AMG车迷心中，都会比四缸Hybrid来得更有说服力吧！

不过，德国媒体却爆出另一种说法：未来的C63和C43都将停产，取而代之的是全新的 “C53”，搭载同样的3.0L六缸Turbo，但是不会搭载任何电动EV动力系统，所以会是一辆纯粹喝油的车型，最大马力也许会落在430–450Hp之间。这代表未来可能不会再有 “63” 这个型号，AMG或将重新定义C-Class的性能车系。

当然啦，面对这么多不同说法，梅赛德斯奔驰官方也没有松口，回应媒体时只是简单说了一句：“我们不讨论未来产品规划。”所以现在一切都还是传闻阶段，究竟未来C63会继续叫C63？还是改名C53？是否加入Hybrid？仍然需要等到正式发布才能揭晓。

不过可以肯定的是，无论是直六Hybrid还是纯燃油版本，未来的AMG C-Class肯定会比现款四缸Hybrid更能打动人心！你们有什么看法？