在车展专访中，Pandikuthira直言：“我们完全有能力让下一代NSX和GT-R在相同架构上诞生，前者保持它一贯的轻盈精准，后者则延续它那种‘野兽级’的粗犷与高性能，两者绝不会沦为简单的‘换壳’车型。”他强调，Authenticity才是这档合作的核心，看似对立的两种超级跑车风格，反而更能彰显各自魅力。
谈起NSX与GT-R的差异，Pandikuthira这样形容：“NSX一直以来都以超轻铝合金车体和航空级工艺著称，精准、敏捷；而GT-R则是‘野兽派’，拥有粗犷的动力爆发和四驱系统，却又不失高端的精密调校。”他相信，这两种截然不同的技术理念，在共享平台后仍能各自绽放。
此外，Pandikuthira还特别提到，现任日产CEO Ivan Espinosa在担任首席规划官期间，就是参与与本田谈判的核心人物之一。Espinosa “从未中断与本田的沟通”，他背后的推动力也让这场“战略联盟”得以延续。尽管两家日系巨头的全面合并暂时告吹，但去年八月宣布的“未来产品协作”框架仍在稳步推进。
面对汽车行业日益激烈的竞争，Pandikuthira总结道：“未来，我们必须更加依赖合作。任何单打独斗的时代都已过去，与志同道合的伙伴携手，才有可能在电动化、智能化浪潮中乘风破浪。”他甚至不排除日产会与更多尚未浮出水面的厂商展开新一轮技术联盟。
随着日产GT-R与本田NSX双双进入新世代，这两款东瀛战神的“联手”之作究竟会擦出怎样的火花，车迷们无疑拭目以待。
