4月以来，中美关税税率节节高升，美国对中国商品加征最高245%的关税，而中国则对美国商品征收125%关税，这么高的关税，已经使得两国的贸易出现断崖式下降，根据最近的数据，4月1日-8日美国从中国进口的集装箱订舱量下降64%。

这表明中美贸易脱钩已经开始，而在这个背景下，印度政府提出了一系列举措，试图承接中国制造的缺口：

第一，大幅降低进口关税以吸引外资和技术，印度工商部长戈亚尔公开宣称中美关税战是"千载难逢的机遇"，认为美国对华加征高关税（145%）而印度仅26%，有利于印度承接全球供应链转移。莫迪政府甚至主动降低电动汽车、医疗设备等进口关税以讨好美国，试图换取投资和技术转移。

第二，调整对华政策，计划通过“筛选优质中资企业”补齐产业短板，例如允许部分中国高技术企业以“低税率模式”在印设厂。

第三，加速产业扶持政策（PLI计划），尽管此前230亿美元的“生产关联激励计划”（PLI）因执行不力失败，印度政府仍计划通过“部分返还建厂投资”等替代方案，吸引企业转移生产。

印度的举措不可谓不多，可是效果就一言难尽了。

先看吸引外资这方面，现在坊间流传一句话“印度挣钱印度花，一分别想带回家”，就是说跨国公司在印度挣了钱，如果在印度花就没事，要是想兑换成美元转回自己国家，那就会面临印度政府的重拳出击。

且不说时间久远的，仅在今年年初，德国大众汽车印度公司面临创下印度历史纪录的14亿美元税务追缴，韩国起亚汽车也收到了总额近1.7亿美元的税单。

而中国的小米、VIVO等手机公司在深耕印度多年，完成了工厂建设、市场培育之后，印度政府以税务问题，冻结了小米约48.2亿元人民币资金，被迫更换管理层。vivo也面临类似政策风险。

另外印度通过将手机进口关税提升至20%，迫使小米、vivo本地建厂，但土地和用工成本较中国高40%，导致利润率压缩至3%。例如vivo Y系列因关税成本导致利润不足1美元。

所以印度的这种做法，极大的损害了外资投资印度的热情，外资进入印度的数量呈断崖式下降，从2022年创历史峰值的848.3亿美元，到2023年就降到了279亿美元，降幅达65%而2024年更是低到105亿美元，同比暴跌62.17%。

印度商工部长戈亚尔在一场公开论坛上称，美国对全球掀起的关税战对印度有利。

即便吸引到外资建厂，但是薄弱的供应链严重拖后腿，譬如印度70%的电子元件、46%的钢材仍需从中国进口。2025年中国对印光伏设备出口限制后，印度光伏产业装机量骤降12%。更讽刺的是，印度钢铁产业升级依赖中国援建的高炉，形成“用中国技术打败中国”的悖论。

除了上述问题，还有老生常谈的基础设施薄弱，劳动力素质低下、研发投入不足、政策执行低效、官员腐败等问题，这些问题都不是短期内可以解决的。

历史经验表明，真正的制造业崛起需要数十年积累。中国用七十多年时间，国家持续不断的投入，几代人的不断努力，才建成了覆盖全产业链的工业体系，而印度连50公里内配齐手机零部件供应商的产业集群都尚未形成。

印度若想改变现状，必须进行系统性改革，彻底打破既得利益集团的阻力，而这在印度现行的体制下，可谓是难如登天。

总之，印度仅仅想依靠美国的关税红利，就取代中国制造，那还不如洗洗睡了，梦里实现的快一些。