4月30日，河南省交通运输厅发布《内河航道与港口布局规划修编（2025-2035年）》（征求意见稿），明确以“通江达海、提质强网”为目标，构建“两纵两横两干六支+其他航道”的内河航运体系，打造“1+4+6”多层次港口布局，助力河南从“经济通道”向“通道经济”跨越。

征求意见稿提出“三步走”目标：

到2030年，全省航道通航里程达2200公里以上，其中三级及以上高等级航道750公里以上；港口吞吐量突破2亿吨（含集装箱100万标箱），周口港引领区域发展，郑州港等骨干港口初具规模。

到2035年，航道通航里程增至3000公里，三级及以上航道达1300公里，港口吞吐量达3亿吨（含集装箱150万标箱），形成布局合理、量能匹配的现代化港口群。

到2050年，航道总里程达3700公里，港口吞吐量达4亿吨（含集装箱300万标箱），全面建成安全、绿色、智慧的内河航运体系。

规划形成“两纵两横两干六支+其他航道”总体布局，总里程3700公里。

骨干航道（1497公里）：以沙颍河、唐白河为“两纵”，淮河、沱浍河为“两横”，洪汝河、涡河为“两干”，打通豫东、豫南至长三角的水运大通道。

支线航道（303公里）：包括潢河、史灌河等6条支线，串联省内重要节点城市。

其他航道（1900公里）：涵盖黄河、大运河河南段及库湖区航道，兼顾旅游客运功能，规划旅游航道773公里。

港口规划：“1+4+6”分层发展

全国内河主要港口（1个）：周口港，打造港口型国家物流枢纽，重点发展内河集装箱运输。

省主要港口（4个）：郑州、平顶山、漯河、信阳港，推动“四港联动”（航空港、铁路港、出海港、公路港），强化多式联运。

省重要港口（6个）：开封、洛阳、许昌等港，服务区域产业布局；同步规划安阳、新乡等地旅游客运码头，助力文旅融合。

2025-2030年近期阶段，河南将重点推进贾鲁河、沙颍河、唐白河等骨干航道建设，形成“两纵两横”主骨架；加快周口港中心港区升级改造，高标准建设郑州港，推进漯河、平顶山等港口提质增效。同时，完善港口集疏运体系，推进铁路、公路连接线建设，提升多式联运效率。

远期（2031-2035年）将进一步延伸航道网络，升级改造沱浍河等航道，建成“两纵两横两干六支”全网络；远景展望至 2050年，规划建设周商永运河、叶许扶运河等，连通京杭大运河，形成“干支联动、水系互通”的全域水运格局。

规划强调加强组织协调，推动豫皖鄂等上下游省份联动，实现船闸“统一调度、统一信息发布”；强化资金保障，争取国家支持并探索多元化投融资模式；严格资源保护，规范港口岸线管理，避免碍航设施建设；完善政策体系，推动出台内河航运条例，建立安全监管和应急机制。

该规划将充分发挥内河水运大运量、低成本优势，有效降低物流成本，助力临港经济发展，为河南融入“双循环”新发展格局、建设现代化物流枢纽提供有力支撑。