自从B-21公开亮相之后，B-2隐形轰炸机“孤独求败”20多年，总算是有伴了，一激动，不小心又把自己给整瘸了。12月11日，美国The Drive网站“战区”栏目报道，怀特曼空军基地第509轰炸联队的一架B-2A当天在降落时冲出跑道，并起火燃烧，可惜消防队很快扑灭了火灾，暂时也没有人员伤亡的报告。

又一架B-2冲出跑道（非现场图）

目前网上尚无有关这次事故的任何照片曝光，美方也没有透露迫降的这架B-2A的名字，所有的消息都只是媒体的猜测，让人对其军事透明度表示担忧。

美军的军事透明度有待进一步提高（非现场图）

非现场图

此次事故让人想起去年9月14日，那架叫“佐治亚精神”号的B-2A，当时它正在执行夜间训练任务，飞行员发现飞机左侧的起落架出现问题，遂决定返回基地，并选择在主跑道旁的草地迫降，期待柔软的草坪能够减缓着陆后的冲击。

飞机在草地上迫降

事实证明飞行员的判断是对的，虽然飞机迫降瞬间在草地上犁出了一道长长的辙子，但B-2A并没有着火，只是在最后刹车的时刻左翼一歪，斜撑在草坪上，来了一个近270度的漂移，让人虚惊一场。而在怀特曼空军基地停飞一年后，“佐治亚精神”号又被运到它的出生地，也就是加利福尼亚州帕姆代尔的 42 号工厂进行大修。

过了近一年才出了一张现场图片

实际上，B-2A类似的事故，并非只有这两起，2008年10月23日，一架B-2A也是在训练中出现情况，并迫降在科罗拉多州埃尔帕索县一个叫科罗拉多泉的民用机场，这是B-2A首次降落在民用机场，因此留下了不少当时的照片。不过从照片上的情况来看，飞机似乎完好无损。

迫降在民用机场上俄B-2A

而在2010年2月，一架名为“华盛顿幽灵”号的B-2A隐身轰炸机，在关岛安德森空军基地地面启动时一台发动机失火，同时损坏了发动机舱和其他部件。据说原因是发动机启动时，机身表面的部分特种材料浸了油，最终酿成了火灾，随后美军订购了新的复合材料，用了4年时间，花费1亿美元才让它重新服役。

据说是着火的位置

修复后的华盛顿幽灵号

当然，B-2A最有名的事故，还是2008年2月23日，那架“堪萨斯幽灵”号从安德森空军基地起飞，由于24个传感器之中的3个因水汽受损，测得错误的大气信息，导致飞控电脑错误计算起飞所需的飞行速度和上升角度，起飞失败最终坠毁，落地后爆炸起火，将24亿美元烧成了一堆废墟。

B-2A连同原型机在内总共制造了21架，坠毁1架，其他受伤的不惜一切代价“应修尽修”，从账面上看，似乎还剩下20架。但实际上，从今年11月30日怀特曼空军基地搞的B-2A“大象漫步”来看，总共才8架隐身轰炸机参加了这次“秀肌肉”的活动。

实际上，有消息说美军现在能用的B-2A也就是这八九架了，其他的飞机不是停飞，就是充当“器官捐赠者”，整个隐身轰炸机队基本上失去了战略威慑的作用。也正是因为如此，美军才让诺·格加急搞出了新一代的B-21，并且事先严明首要条件就是便宜，维护方便，据说B-21最新的报价是7亿多美元，批量生产之后还可能会进一步下降，如果真的能够将成本控制在这个水平，美军的采购数量可能会突破原先80到100架的预计，B-21也将成为一个真正难以对付的对手。