郑州有位车主@中原车老炮，去年9月份，他提了2024凯美瑞双擎运动 Plus。

老规矩，咱先说下优点

一、油耗低到 “反人类”，一箱油能跑小1000公里

车主最服的就是这 “喝油如喝水” 的本事：市区堵车 7L，高速巡航 5.5L，综合 6.5L，比他之前的 1.5T 国产车还省。

“加一箱油 300 来块，能从郑州跑到武汉还有剩，去加油站的次数比我去丈母娘家还少！”

混动系统平顺，完全没顿挫。

二、空间大，后排翘腿不顶头

4米9的车长，后备箱能装下全家露营装备，连中央扶手箱都能塞下笔记本电脑。

车主特意对比过帕萨特：“别看凯美瑞账面数据没它长，实际空间一点不怂，我 1米85的个儿坐后排，膝盖离前排还有两拳距离。”

三、内饰精致得 “不像丰田”

软质包裹 + 金属拉丝饰板，摸起来像 20万该有的样子，中控屏清晰度提升，倒车影像比老款清楚三倍，还支持 CarPlay。

车主吐槽老款凯美瑞：“以前那内饰像‘出租车’，现在终于有了点‘B 级车尊严’，媳妇再也不嫌弃我买日系车了！”

四、性价比 “日系良心”，17 万买双擎还带运动套件

车主算了笔账：“同配置的雅阁混动贵 2 万，天籁舒适版没这颜值。”

“我一个老百姓，买车不就图个性价比？丰田这波算是把‘够用就好’玩明白了！”

再唠缺点

一、高速 120 码 “发飘”

车主最忍不了的就是这 “坐船感”：上了高速风噪变大，车身跟着风晃，遇到横风得双手握紧方向盘。

“有次超车时速 140，后排媳妇喊‘别晃了我晕车’，我这才反应过来，合着 20 万买了个‘电动摇摇车’？”

“对比都是德系车，人家帕萨特高速稳如老狗，凯美瑞你这车身自重能不能别这么‘轻量化’？”

二、前脸设计 “两极分化”

“运动版的‘大鲶鱼嘴’前脸，我媳妇说像‘外星生物’，我哥们儿却觉得‘贼拉动感’。”

车主无奈：“颜值这事儿全凭眼缘，建议厂家出个‘传统前脸选装包’，免得我们天天被吐槽‘审美跑偏’！”

三、隔音差到 “路噪全收”

车速上 80 码，胎噪跟风噪开始 “二重奏”，后排说话得提高嗓门。

“下雨天更绝，雨点打在全景天幕上像敲锣，我闺女说‘爸爸咱们是不是在打鼓’？”

车友们辣评：日系粉德系粉又掐起来了！

·“凯美瑞高速发飘是老毛病了，车身轻省油是真，不稳也是真，适合佛系驾驶！”

·“前脸确实丑，像被压扁的青蛙，还是八代的大中网好看，九代设计师是不是跳槽去造电动车了？”

·“省油空间大，适合家用，别追求啥操控，日系车本来就主打一个‘四平八稳’！”

·“保值率还是日系牛，开三年卖了还能回个血，德系车早掉价掉哭了！”

咱总结一下：

其实凯美瑞更适合 “家用佛系党”，买了它，就不能拿它当 “运动轿跑”开！

这台车优点很实在：省油、空间大、可靠性强、性价比高，适合预算 20 万内、注重家用和经济性的车主，尤其适合城市通勤和长途巡航。

但缺点也很 “日系”：高速稳定性一般、隔音弱、外观设计两极分化。

如果是 “操控党” 或 “颜值强迫症”，建议绕道。