在网约车出现之后的几年时间里，不管是对于乘坐的乘客还是营运的司机来说，这一新事物已然成为了生活中所依赖的一部分了。当然这其中也离不开网约车行业自身不断完善的管理制度和监督体系。

在这些紧跟乘客需求不断完善的制度下，也涌现出了像滴滴出行、高德打车、曹操出行、一喂顺风车、滴答出行等平台，为人们个性多样的出行需求提供着强大的运力支撑。

同时也带来了不少的现实问题，最明显的就是近年来，让不少网约车司机痛苦不堪的司乘矛盾，而这些矛盾的源头似乎有些让人意想不到，不少网约车司机表示当难以满足乘客的一些要求时，乘客便会用投诉威胁，而这些投诉又与平台的派单相关联，让司机很是苦恼。

更有司机发出“网约车是运输行业，不是服务行业”的呐喊。

近日，小编在某新闻平台上看到了一则新闻，其观点主要是说当网约车司机到达乘客的上车地点后，却被要求等待乘客办完事情再出发。再一次引起了人们对“车等人”是否合理的讨论。

相信有很多网约车司机在平时出车的时候多少都遇到过类似的情况，也很怕遇到这种乘客，因为这种情况大多会发生在高峰时段内。

由于在这一时段内，乘客担心不好叫车而导致上班迟到或是赶不上一些重要的事情，索性就提前叫车，这样不仅能节省出一些时间，也不耽误自己做其他的事情。

因此就会出现当网约车司机接单后到达上车地点，乘客仍在吃饭、逛街或是工作等无法立即乘车的情况。

这对于乘客来说虽然是方便了不少，但是对于网约车司机来说却是不合理的，毕竟作为网约车司机来说，高峰时段是接单的黄金时期，很多网约车司机赶早出车，赶晚收车都是为了在高峰时段内多接几个订单，多一些流水。

除此之外，在网约车司机租车、充电、日常的一些开销等越来越高的成本压力下，一些乘客的这一做法似乎也略显不当。

而在这些情况下，面对网约车司机的催促或是反问，一些乘客便会拿出“投诉”的武器威胁、指责司机，一开始司机还有所妥协，但随着出车成本越来越高，网约车行业也没有了之前的“繁华”，又加上这种情况越来越多，不少司机也难以忍受，发出“对不起，我们有成本”的抗议。

很显然，“车等人”确实是不合理的，很多网约车司机表示，现在网约车的成本和门槛越来越高，当然这些也是出于能够给乘客提供更舒适，更安全的乘车体验而考虑的，但一分钱一分货，服务也是如此，提供相关的服务，也需要考虑一下司机们的营运成本。

也有不少网友表示，网约车虽然方便舒适，服务周到，但也要考虑司机们的收入，长期的开车，司机们挣的也都是辛苦钱，他们也需要一个公平的机会，也需要司乘之间的相互尊重。

对于网约车应不应该提供“车等人”的服务，你怎么看？