近日，五菱宏光增程版车型正式上市，该车显然以此前推出的纯电动版本为基础打造，在保证新能源车政策等优势的同时有效的解决里程焦虑，进一步提升了实用性。
在外观方面，相比纯电的版本只有一处，明显不同，即前脸部分采用了特殊的多边形蜂窝状声音同色中网镂空，取代了此前完全封闭式的车鼻提升了运动感，也亮明了有内燃机车型的姿态。除此之外，例如圆润的车头中间的五菱红标，扁平的Led大灯组梯形下格栅等元素都不会缺席。车身侧面标志性的更加流线版的微面线条，钢圈轮毂，朴实的拉开门等元素也都得到了延续。
车尾部分大尺寸的扰流板，简洁的双色尾灯，巨大的尾门开口都保持了实用的基因，当然裙底处已经可以看到粗大的排气口，显示了与电动版本的不同，车身三围4515/1725/1790毫米，轴距为2850毫米，提供了充裕的内部空间表现，而内饰部分当然也和电动版相同，悬浮式小尺寸液晶屏配简单的仪表盘组组成了交互系统，简洁的空调出风口没有过多复杂的装饰，中控台面加入了开放式的储物格，增强了实用性，手动空调相当的醒目机械式手刹，旋钮式换挡也延续了五菱近期车型的传统，一切都朴实无华，提供5座7座版本可供选择，一切都从实际出发。
当然对于该车来讲，最为重要的还是动力方面的表现，采用了1.5升自然吸气发动机为增程器，最大功率99马力与之匹配的是102马力单电机，百公里亏电油耗可低至4.3升，纯电续航里程50公里，综合续航里程超过1000公里，经济性方面有着相当出色的表现，服务于辛勤劳作的人群，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
