日前，网络上曝光了全新腾势N8谍照，新款车型已经与现款N8没有太多关联，该车尺寸并不比腾势N9小太多，定位中大型SUV或大型SUV，预计仍为一款三排SUV车型。

全新腾势N8谍照

腾势N9

先说外观，腾势 N8 和自家 N9 风格有点像。前大灯位置挺特别，没按常规放在车头中间或下方，而是往上挪了挪，老远看过去辨识度一下就上来了。前包围开了好几个进气口，这可不是纯为了好看，发动机、电池这些部件跑起来发热，进气口就是给它们散热用的，不管高速飞驰还是堵车缓行，都能帮着车子稳当运行。车顶上还藏着个小巧的激光雷达，虽说现在具体功能没官宣，但往后自动跟车、车道保持这类辅助驾驶功能，大概率能安排上。

全新腾势N8谍照

老款腾势N8

绕到车身侧面，N8 和 N9 就有差别了。前排、后排车门尺寸都比 N9 短一点，乍一看没那么大气，但放城里用车场景想，窄停车位里开关门更方便，不用担心蹭到旁车。这么设计下来，整车显得紧凑精致，挺贴合普通家庭的实用审美。

车尾部分，尾灯样式已经露脸，和 N9 同款的双层横向设计。晚上亮灯时，后车老远就能看清位置，变道、刹车都能提前反应，安全性有保障。双层造型也让车尾层次感更丰富，看着稳重大方。

全新腾势N8谍照

腾势N9

动力这块参考 N9 的配置，腾势 N8 预计会搭载 2.0T 插混系统。发动机最大功率 152 千瓦，日常城里起步、超车，或是上高速都够用，不会有干踩油门不走的尴尬。电机部分更亮眼，三个电机加起来功率达 680 千瓦，着急超车或者想体验推背感时，提速反应挺快。

续航和油耗也得说道说道。按 CLTC 标准，纯电续航能到 202 公里，日常上下班、接送孩子，充一次电基本能应付一天。要是出远门，CLTC 综合续航 1302 公里，自驾游也不用总惦记加油站。就算电池没电靠烧油，NEDC 馈电油耗百公里才 6.3 升，在同类型车里算比较省的，养车成本能压一压。

至于内饰和其他配置，目前还没完全公开。不过看腾势以往注重品质的路子，N8 内饰估计会多用软皮质材料，再配些显档次的装饰件，坐着摸着舒服，看着也体面。科技方面除了激光雷达，大概率会配大尺寸中控屏和全液晶仪表盘，导航、听歌这些操作应该顺手。安全配置上，安全气囊、车身稳定控制这类基础保障估计也不会缺。

从现有信息看，腾势 N8 外观有特点，动力续航表现也拿得出手，虽然细节还不全，但已经能看出是款挺有竞争力的家用 SUV。