今天是五一国际劳动节，法定小长假。所以今天发布四月销量数据的车企相对较少，这个似乎可以理解。虽然五一全国各地的车展如火如荼，我们看星途汽车发布的海报，全国几十个省会和重点城市，星途汽车竟然都同步参展。

但是非销售一线的人员，估计大多还是会正常休息。所以，晚上十点半看到奇瑞集团官方发布4月销售数据，觉得意外，然后就是感叹：奇瑞集团，也太拼了，这五一小长假，不仅销售一线，后台传播部门的人，也没得休息啊。

四月份的市场对车企来说，多少有点尴尬。首先两年一度的上海国际车展会耽误很多主流汽车品牌的传播精力。

而上海车展之后，接下来全国各地又都将迎来传统的五一车展，大多消费者会在四月下旬，就开始观望等候五一车展。

毕竟，五一车展在很多省市，基本都是本年度的第一个大型综合展览，无论是参展规模和促销力度，应该都是年度最大的第一波，所以，稍微对价格敏感一点的消费者，买车换车都会等待五一车展。

所以，四月份的中国汽车市场表现，应该是蛮残酷的。

但是看奇瑞集团发布四月的销售数据，整体表现，似乎还算可以，四月份奇瑞集团共销售整车200,760辆，虽然环比3月份21万多的数据略有下降，但是同比依然保持了超过10%的增长。

在目前这种竞争非常惨烈的大环境下，单月销量继续能保持在20万以上，确实非常难得了。

其中，奇瑞股份的整体销量为184,850辆，同比增长5.2%。整个集团销售新能源汽车61,223辆，同比增长85.5%，在新能源赛道，奇瑞集团继续保持高速的增长态势。

四月份奇瑞集团的出口数据为87,738辆，继续保持中国车企出口第一！

分品牌来看，奇瑞品牌四月销量为1200034辆，环比三月略有增幅。捷途品牌销量为44060辆，环比三月，下降了近一万辆，作为奇瑞集团增幅最猛的品牌，捷途在四月份的活动不少，但销量下降，能看出，市场的竞争态势，确实残酷。

捷途之外，ICAR和智界的销量环比都有下滑，其中ICAR6947辆，环比三月应该算基本持平。但是智界4461辆的成绩，环比三月，情况就有些让人意外了。

三个品牌同时出现环比下滑，说明市场竞争态势，确实不容乐观。所以，作为奇瑞集团高端品牌的星途汽车，4月份9349辆的成绩，虽然没能破万，但环比和同比的增幅都还不错，在四月份，应该算奇瑞集团表现最好的品牌了。

四月份星途汽车的活动也不少，除了奇瑞集团的混动之夜和上海车展，在上海车展前夕，星途汽车还在广州发布了2025款全新星纪元ET。虽然新车上市时间已经和上海车展临近，对四月的销量贡献有限。

但是三月份上市的星纪元ES增程和揽月C-DM车型，显然在四月，开始慢慢的在市场终端发力。

所以，如果按照星途汽车目前的节奏，五月份，2025款星纪元ET开始发力，叠加渐入佳境的星纪元ES,再加上揽月C-DM和瑶光,凌云等车型的一口价政策加持,五月份星途汽车的市场表现,似乎会更好.。

从今天车企发布数据的情况来看，中国车市的竞争，已经进一步加剧，哪些品牌会发展更好，似乎已经进入重要的分水岭了。

作为奇瑞高端，星途汽车四月份的逆势而上，应该是一个好的开始，期待五月能有更好的表现吧。