昨晚在上海举行的智界品牌之夜上，虽然奇瑞董事长和华为余承东两位顶流大佬亲自助力，但是最吸引人关注，或者说话题最多的，估计还是特邀嘉宾刘亦菲。

娱乐明星的影响力，相比企业界的大佬，很多时候，确实更能吸引消费者关注。这也变相的说明，在某种前提下，精神生活要比物质需求，似乎更为重要。

但是汽车毕竟是一个交通工具，汽车的产品质量和驾乘者的生命安全息息相关。

前段时间某网红车型频繁的交通安全事故，也给所有消费者和造车企业提了一个醒：汽车传播需要流量，但流量一定是要以产品本身的特性和安全作为前提。如果不能坚守这个底线，太夸大的传播，其实就是对消费者的误导，和对社会的不负责。

刘亦菲流量确实很大，但是对于真心想买车的群体而言，还是会更关心产品的价格。

昨天现场价格的环节，由奇瑞董事长亲自宣布。余承东现场又做了调侃：让尹总出血了。意思是，这个价格，不仅很有诚意，而且对于奇瑞集团来说，暂时是没有盈利空间的。

高端新能源汽车，尤其25万以上的产品，据说能盈利的真心不多，这种模式，和传统燃油车似乎有本质的区别。

有奇瑞和华为的双重加持，智界R7的产品综合实力毋庸置疑，这个定价，应该很有竞争力了。

但是又有消费者提醒，在全新智界R7上市两天后，就是4月19日，智界R7在奇瑞集团的同门兄弟，2025款星途星纪元ET，将在广州正式上市。

智界R7和星纪元ET两者之间的产品关系，奇瑞集团官方一直比较回避。

但是消费者很清楚，两者在奇瑞集团内部的定位其实很清晰：智界R7是奇瑞和华为合作的产品，而星纪元ET则是奇瑞集团重点打造的高端嫡系。

不管是嫡系还是合作，既然都由奇瑞集团打造，那两个产品在技术方面，肯定会有很多牵连和关系。

所以我们看到很多车评人，会把智界R7和星纪元ET做对比试驾，得出的结论是，除了造型差异和智能系统，智界R7搭载的是华为鸿蒙，而星途星纪元ET采用的是奇瑞自己的猎鹰智驾，其他产品参数，和操控感觉，两者几乎相同。

在某些配置方面，作为奇瑞集团的嫡系高端，星纪元ET甚至要比智界R7更为丰富。

但是就是有很多相同点的同门两兄弟，两个车型的定价，却又很大的差别。不看最新车型，就智界R7和星纪元ET之前上市的纯电和增程相同配置车型，星纪元ET的定价，要比智界R7低五万左右。

当然，有华为强势的加持，同时也考虑到产品覆盖的人群差异，两个车型覆盖不同的价格区间，是可以理解的。

但是，当智能驾驶回归理性，还有很多消费者其实本身并不太喜欢依赖智驾，同时现在奇瑞自己的猎鹰智驾系统也变得非常强大了。

那么，作为消费者，在智界R7和星纪元ET之间，大家会怎么选择呢？

我个人的看法，看个人的消费需求和审美喜好了。

务实、并关注性价比的消费者，首先肯定是选择星纪元ET。至于说审美喜好，有刘亦菲加持的智界R7，关注度确实很高。

但是我们看星途员工自己拍的星纪元ET美图，其实也非常美啊。那些青春靓丽的星途员工，似乎一点也不比刘亦菲逊色。所以，审美， 很多时候就是一种个体感觉而已。

全系R7的价格已经公布，而明天上市的2025款星纪元ET，据说也有很多惊喜。

同门两兄弟，怎么选，其实看您自己！