长安CS75 PLUS，2023年卖了超24万辆，拿下紧凑型SUV销冠，这成绩单够硬了吧？

但你品，你细品，在新能源车呼啸而来的今天，再瞅瞅吉利星越L这些狠角色，长安真就能躺在功劳簿上睡大觉？

说白了，燃油车这块地儿，现在是红海中的红海，卷到飞起。

新能源车那边呢，呼风唤雨，恨不得一天一个新概念。

CS75 PLUS这杆老枪，还能打多久？

我身边几个朋友，最近就为了选车的事儿天天挠头。

朋友A，想换辆SUV，目标锁定CS75 PLUS，理由是空间大，外观也顺眼。

结果一查，又开始犯嘀咕：“这2.0T的油耗，是不是有点顶不住啊？现在新能源车这么多，省油是真香，要不等等？”

朋友B，刚提了2024款CS75 PLUS，没几天就来吐槽：“配置调整有点坑啊！是，常用配置是优化了，但有些老款实用的功能给咔嚓了，总感觉少了点啥。”

还有朋友C，直接放话：“啥时候出插电混动版啊？既要动力，又想省油，这要求过分吗？长安给安排一下呗！”

这不，长安汽车也坐不住了，赶紧端出第四代CS75 PLUS Ultra 2.0T版本，擎风型13.19万，擎云型13.99万。

外观还是那味儿，贯穿式灯带，大V脸，老远一看就知道是它。

细节上动了点小手脚，行车记录仪变成选装，标配20寸大轮毂，尾巴上四个排气管，看着就唬人。

擎云型配置更高，多了前雷达、隔音玻璃，还有自动泊车、循迹倒车、遥控挪车这些花里胡哨的功能。

内饰三块大屏，科技感是拉满了，方向盘换成平底的，档把也变成怀挡，副驾驶还整了个“零重力”座椅。

动力方面，蓝鲸2.0T发动机，爱信8AT变速箱，最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，零百加速7.3秒。

数据看着挺漂亮，但油耗这玩意儿，官方说WLTC工况7.7升/百公里，实际开起来，呵呵，市区堵车的时候，你懂的。

关键是，这价位上的竞争对手，可不是吃素的。

吉利星越L，大众途岳，丰田RAV4荣放，个个都是狠茬子。

而且，现在比亚迪宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i这些插电混动SUV，价格也下来了，对燃油车的冲击可不是闹着玩的。

数据说话，咱们来摆摆龙门阵。

价格方面，CS75 PLUS 2.0T版13.19万起，星越L要14.77万起，途岳和荣放更贵。

配置上，CS75 PLUS在智能化和舒适性方面，确实有优势。

销量上，CS75 PLUS家族近半年卖了超过12.6万辆，但星越L也在后面紧追不舍。

长安汽车的掌门人朱华荣，之前也多次表态，说CS75 PLUS是长安的战略车型，要持续投入研发。

而且，长安也在积极转型新能源，2024北京车展上，深蓝G318、阿维塔这些新车，赚足了眼球。

那么问题来了，CS75 PLUS 2.0T版，到底能不能在激烈的市场竞争中杀出一条血路？

这就要看它能不能真正抓住消费者的心，满足大家对动力、油耗和配置的需求。

说白了，长安汽车想要保住CS75 PLUS这块金字招牌，光靠情怀和老本可不行，必须拿出真本事，加快新能源转型，推出更有竞争力的产品。

你问我怎么看？只能说，且行且珍惜吧。