不知不觉间，2023年已经来临，是时候围观各大车企的期末成绩单了。不过，就目前来看，最早公布成绩单的还是各大新能源汽车品牌，一起来看一下吧！

2023年1月2日，比亚迪官方公布了2022年12月销量数据。数据显示，2022年12月，比亚迪销售新车23.52万辆，同比增长137.3%，创下了比亚迪单月销量最高纪录。纵观2022年全年销量，比亚迪全年累计销量达到了186.9万辆，同比增长152.5%。也就是说，比亚迪基本可以在一众车企中预定2022年车市销量冠军的席位。

特斯拉方面，据其发布的2022年全球生产及交付报告，特斯拉2022年全球总交付量131万辆，相比2021年增长40%；总生产137万辆，同比增长约47%。其中，2022年第四季度生产43.97万辆新车，交付40.53万辆新车，创下新的交付记录。这样的成绩，也让特斯拉在细分的纯电市场以131万的电动车交付量，蝉联全球纯电动车销量冠军。

传统车企旗下的新能源汽车品牌方面，广汽集团自主品牌“双子星”之一的埃安表现依然亮眼，其2022年全年销量超27.1万辆，同比增长126%，创下销量增速新纪录。

吉利控股集团旗下的极氪汽车，也于日前公布了旗下首款车型极氪001的交付情况。2022年全年来看，该车累计交付辆达71941辆，平均订单金额超33.6万元，持续蝉联30万以上自主品牌纯电车型销量冠军，并超额完成全年7万台交付目标。

而赛力斯旗下的有华为赋能的AITO品牌方面，据其2023年1月1日公布的数据，其问界系列自2022年3月启动正式交付以来已经实现累计交付超过7.5万辆，其中2022年12月交付量达到10143辆，再次实现单月交付破万。

造车新势力方面，2022年销量排行榜几经洗牌，最终“黑马”哪吒汽车以累计销量约15.2万辆、同比增长118%的成绩，斩获2022年造车新势力全年交付量冠军。

理想汽车2022年全年表现相对稳定，其在2022年全年交付新车13.3万辆，同比增长47.2%，位列新势力车企年度交付量第二位。而理想汽车还在2022年12月创交付量新高，当月交付新车2.1万辆，环比增长41.2%，同比增长50.7%。

排在第三位的是蔚来，其2022年全年交付量约12.2万辆，同比增长34%，其中2022年12月交付新车1.58万辆，环比增长11.6%，同比增长50.8%，创月度交付新高。而就目前来看，蔚来要赶超的目标并未造车新势力，据每日经济新闻报道，“2023年，蔚来全年销量距离宝马、奔驰的燃油车销量目标还有一段距离，但超过2022年雷克萨斯的燃油车销量非常有信心。”蔚来董事长李斌近日公开表示，2023年将是蔚来二代（NT2.0）平台切换和销量释放的一年。

2022年，小鹏汽车几经波折，最终以全年累计交付量约12.1万辆、同比增长23%、排名第四的表现收官。其中在2022年12月，小鹏汽车交付量重回万辆阵营，共交付1.13万辆，环比增长94%。而零跑汽车因2022年第四季度连续三个月交付量未能破万，最终只能摘得第五名，其2022年全年交付量约11.1万辆，同比增长154%。

当然，就目前来看，部分车企的年终销量还未公布，最终的车企销量排行榜仍有不确定性。所以，就让我们一起静待最终的2022年车市表现吧。