别克GL8，曾经的MPV界扛把子，如今还能Hold住场子吗？

说白了，这年头，汽车圈儿的“宫斗戏”比甄嬛传还精彩。

别克，这个曾经在MPV市场呼风唤雨的大佬，现在也得捏一把汗了。

为啥？

看看人家比亚迪腾势D9，2023年直接把GL8拉下马，抢走了销量冠军的宝座。

这还不算完，上汽通用2023年销量也跟着下滑，少了将近四分之一！

这数据一摆出来，谁看了不得倒吸一口凉气？

所以啊，别克也坐不住了，憋了个大招——全新MPV车型“世家”横空出世！

你品，你细品，这名字是不是有点儿“王者归来”那味儿？

而且，这“世家”的定位可不低，直接奔着旗舰MPV去了，估计价格也得比GL8世纪高那么一丢丢。

更重要的是，它还玩起了新能源，纯电动和插电混动双管齐下，看来是想跟上时代的步伐啊。

要说这新能源，别克早就开始布局了。

2024年4月的北京车展，别克就亮出了Electra-L纯电概念车，那造型，那科技感，简直让人眼前一亮。

这“世家”的纯电版，没准儿就借鉴了Electra-L的设计理念，想想就有点小期待呢。

光有概念还不行，还得看真家伙。

“世家”这身材，那是相当有料：长5260mm，宽2000mm，高1820mm，轴距3160mm。

往那一停，气场十足。

外观设计也挺讲究，分体式大灯，贯穿式镀铬饰条，伸缩式车门把手，横贯式尾灯，还带个能点亮的字母拼音车标，细节控看了估计得乐开花。

动力方面，混动版搭载1.5T发动机+电机，1.5T发动机最大功率132千瓦，最高车速180公里每小时，匹配磷酸铁锂电池。

纯电动版更狠，前后双电机，前驱动电机最大功率200千瓦，后驱动电机最大功率130千瓦。

这动力组合，不管是家用还是商用，都够用了。

话说回来，别克也不能光顾着往前冲，还得回头看看。

2022年上市的GL8世纪，定位高端商务MPV，价格也水涨船高，46.99万元-59.99万元。

这价格一出来，直接劝退了一大批潜在客户。

虽然配置是上去了，智能化也升级了，但是销量却没达到预期。

“世家”的定价可得好好琢磨琢磨，别再犯同样的错误了。

提到GL8，就不得不说说它的辉煌历史。

2003年，上海通用（现在叫上汽通用）的别克GL8，那可是MPV市场的“香饽饽”，舒适又商务，政府机关、企事业单位都抢着用。

2003年到2008年，GL8的市场份额超过一半！

那叫一个风光无限。

But，时代变了。

2024年的MPV市场，竞争那叫一个激烈。

理想MEGA、小鹏X9这些后起之秀，一个个都铆足了劲儿往前冲。

它们在设计、智能化、动力方面各有千秋，给消费者提供了更多的选择。

别克“世家”要想在这场混战中胜出，就得拿出点真本事才行。

所以啊，别克“世家”能不能成功，可不光看产品力，还得看它能不能抓住市场趋势，摸清消费者的心思。

现在的消费者可不是那么好糊弄的，谁的产品好，谁的价格实在，他们心里门儿清。

别克“世家”的未来，究竟会怎样呢？咱们拭目以待吧。