这两年在不少人的认知中，好像新能源汽车替代燃油车似乎已经成为了大势所趋，去年新能源汽车多个月渗透率都超过了50%，然而殊不知，今年1月燃油车市场份额已经回升近六成，此消彼长则是新能源汽车下滑，这不仅是各大燃油车厂商们降价换来的结果，也反映了消费者们对于新能源车型的黏性并不是那么强，毕竟燃油车是有自身优势的，续航长、补能便捷，技术成熟，况且那套凸显现代科技感的智能化，在燃油车上也在相继体现。

就拿一汽大众3月1日端上的这盘“硬菜”——全新探岳L那样，作为一款基于累计销量超90万辆，全新升级的燃油中型SUV，其不仅以全款一口价17.69万元起的入手门槛，在空间布局、内外饰设计方面实现了全面革新，而且基于如今消费者关注的智能化需求，还实现了将“硬件+软件”全面融入燃油车产品中，开启燃油车也能拥有高阶智驾的新时代，对于哪些喜欢油车又在意电车上的智能化，且还没买车的消费者来说有福了，那么它的亮点有哪些呢？今天我们一起来盘一盘！

全新探岳L拥有标准版和R-Line版两种外观构型，前者瞄准成熟稳重的中年群体，后者专攻都市时尚且对运动感有无限向往的年轻人，其中标准版前脸格栅内部采用横幅式造型，层次丰富之时践行了大众一贯简约大气的格调，不过略微圆润的R-Line版，我认为更符合时代调性，张力十足的前脸线条配合下方巨幕式的网状格栅，在两侧巨大的进气口配合下，运动属性迎刃而来，上方两侧扁平化的矩阵大灯通过贯穿式日行灯衔接，加上中间可发光的LOGO，晚上开出去，就是这条街最亮的“仔”，辨识度非常高。

车身侧面轮廓基本延续了上款车型风格，不过，上扬的腰线从前翼子板贯穿到车尾，在静态视觉下仿佛整个车身更有力量感，侧裙在饰板与动感前卫的轮毂勾勒，让整车运动气场一下就拉起来了，全黑悬浮式车顶配备了行李架，兼顾实用性之时层次感更加分明。来到车尾，标志性的“X”元素立体饱满配合贯穿式尾灯，点亮后个性十足，而下方菱形格栅与前脸相呼应，给整车增添了不错的精致感，相比同级别车型时尚感运用过头，或是守旧保守的外观造型，全新探岳L满足了大多数对个性与时尚运动的追求。

进入车内，发现全新探岳L完全迎合了国人的用车意愿，不再完全采用黑色为主，色彩的搭配以及整车功能区的点缀都更有温馨感，车内采用的大面积软质材料包覆、可调氛围灯、透光饰条氛围灯质感满满，尤其是在换挡区域，取消了传统鸡腿式档把，转由怀挡控制，而以往档把区域加入了带显示屏的智控旋钮，可调节音量、氛围模式、驾驶模式的切换，便捷又很有高级感。另外把视觉瞄向中控台，你肯定不敢想象，油车的科技感竟然也能这么玩，10.25寸液晶仪表+15寸2K中控屏+11.6寸副驾娱乐屏，三大屏联动，谁敢想象这是台油车？

视觉上的配置基础有了，在核心软硬件上也不甘落后，车机融入了高通8155芯片，算力虽然比不上高通8295那么强，但从我第一时间到店试驾的感受上，UI的响应速度，切换音影娱乐、在线导航的流畅度上来看，算是同级油车里面实用性强的了，包括它中控屏和副驾屏，看导航也好，享受视频娱乐也罢，都互不干扰，而且还很迅捷，谁再说大众车机不好用的，我第一个表示不服。

此外更让人意想不到的是，它还引入了具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，能够实现连续对话，识别准确率达95%以上，像导航、车控、娱乐等功能，一句简单的话就能完成，关键是还拥有全新的IP形象，这一点是最让我没想到的，印象中老套的大众竟然也玩起了个性。再加上手机APP远程控车、哈曼卡顿高级音响系统等结合，所以不光是配置看起来唬人，科技性与实用性在同级车序列中也算得上排头兵。

尺寸上全新探岳L秉着着国人爱大车的习惯，进行了加长处理，车身尺寸为4695x1866x1684mm，轴距为2791mm，相比现款车型，整车长度增加103mm，车身高度增加19mm，轴距增加60mm，尺寸加大意味着空间容纳性更广，特别是二排腿部空间和头部空间，坐进车内宽敞的像台中大型SUV，而且后排中央通道凸起高度比上一代车型还降低了46mm。

此外在舒适性上，全新探岳L升级了更贴合中国人体型的云感座椅，柔软度更高更厚实，前排座椅配8向调节，拥有座椅通风、座椅加热等实用功能，后排能够支持靠背调节，坐垫长度更长，并配备了空气过滤功能，三区智能空调系统，后排还是带显示屏的，高级感非常不错，其储物空间表现同样出色，随处都能看到储物槽，后备箱容积达到455L，日常物品基本都能轻松放下，座椅放倒后可轻松拓展大空间，加上电动尾门，轻松又便捷，小两口搬个小家一车就能搞定。

智能化是全新探岳L最有亮点的地方之一，搭载了与大疆车载共同开发的智驾系统，支持IQ.Pilot高阶智能辅助，具备L2+级驾驶辅助功能，除了主流的自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能外，还加入了智能拨杆变道，即便在车速120km/h的情况下，启动变道拨杆也能准确顺利的进行变道；在两轮车、三轮车大道横行的情况下智能避障功能也为驾驶员提供了安全保障，避免发生碰撞危险。还有智能泊车辅助系统，实际体验了下，在较窄车位上泊入/泊出时，也很准确且稳当，对于新手停车困难户来说，简直是福音，包括还有智能加塞应对、交通标志识别等功能也很实用便捷，有效提升出行安全性。

动力系统方面，全新探岳L提供了三种动力可选，1.5T和2.0T高低功率发动机，均匹配7挡双离合变速箱，其中1.5T动力总成在可变截面涡轮增压技术以及电子调节水泵等黑科技技术的升维下，发动机最大功率118千瓦，从比功率（118千瓦÷整备质量1624吨）=72.66kW/T来看，动力适中够用，低功率2.0T最大功率为137千瓦，高功率2.0T最大功率为162千瓦，相比1.5T动力完全算得上大马拉小车。

整体而言，1.5T以燃油经济性为主，适合想买第一台车的人，2.0T则兼顾前者优势之时带来更强的动能性能，适合改善型用户。此外2.0T高功率版还配备了智能四驱系统，在更为精进的调校技术支撑下，相比现款脱困能力更强，动力输出更为线性，燃油经济性更有优势。底盘方面则是采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，大众车的调校一如既往的稳定，在操控与舒适中总能找到平衡点，没有太多可值得挑剔的。

总结：

对于国内汽车市场来说，虽然新能源的普及比我们想象要快，20万级有颜有料的品类多如牛毛，但在价格集合智能化配置的概括性方面，并不意味着燃油车没有机会了，一汽大众作为燃油车老牌企业，2月终端零售就达到100050辆，仅燃油车份额就同比增长了2.8个百分点，这说明市场依然需要油车，新能源想要替代油车的道路还很漫长。

如今随着全新探岳L上市，掌握国人用车需求，从颜值、尺寸、舒适以及高阶智能化上出击，或许未来，一汽大众沿着这条“油智”路径推出更多车型，价格方面更优惠，更难的可能是新能源汽车了。因此，想要换车的朋友不妨去看看全新探岳L，或许能给你别样的感受！