从今年上半年开始，网约车行业就不断迎来大佬，先是腾讯入驻，再是华为造车，现在新能源汽车的领头人之一，理想也开始进入了网约车行业。

资本的入场，让这个原本开始荒芜的网约车市场，有了一点生机，没有信心的网约车司机也开始观望起来：这个行业会好吗？

未来会不会好不知道，但是这一波情势的变化，让滴滴、T3出行、高德打车、首汽约车、一喂顺风车等平台都绷紧了神。毕竟大佬入场，这些二线平台还有没有好日子过，那还真不知道。

一、优势

这几年的网约车市场，可以说是死水一潭，平台不想再付出成本，只肯让司机内卷。不断压低的市场价格，几乎逼的司机没有了活路。

乘客打车很开心，司机很苦逼。整个市场的环境越来越恶劣，陷入了恶性循环。

在这个关头上，有新鲜血液的涌入，对行业拉私活来言似乎是个好事情，从另一个角度打开了平台之间竞争的思路。而司机也多了更多的选择，如果不想要自家运力流失，只能在待遇上对司机多加补偿。

对于改善当前司机的现状来说，确实算是个好趋势。但是对整体的行业来说，可就不一定了。

二、劣势

这种自带流量和资本的大佬，给整个行业带来短暂“复兴”的之后，也有可能继续搅乱市场。

现在的投资环境神谨慎，在这种情况下，这些有强硬后台的资本还愿意入驻，就说明这个行业还有的赚，利润空间还没被压缩到极限。

在此之前，不少车企就已经在网约车行业混的风生水起，比如享负盛名的如祺出行、曹操出行等平台，背后分别是广汽和吉利等老牌车企。

如今新能源车企的领头人之一理想入驻，又引发了一波关注。不同背景的平台，带来的不仅是行业的“争奇斗艳”，还可能是资本的碾压。

三、覆灭

如果发展到最后，成了各资本之间的角逐，那么底下的招招出行、一喂顺风车等就别活了。二线平台都经营不下去了，还有小平台的用武之地么？

届时行业内斗怕不是会更激烈，遥想当年，在滴滴开始争霸的时候，给了司机不少好处，最后还不是流露出了真面目，司机被任由拿捏。

这可都是前车之鉴。跑网约车的你，对此有何看法呢？