4月4日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，泰国在东南亚电动汽车市场处于领先地位。泰国拥有东盟内最系统的汽车供应链，得益于政府积极的政策支持、充电基础设施的扩张和消费者需求的增加，电动汽车市场持续增长。

近期东盟整体汽车市场萎缩，泰国2024年第二季度汽车销量同比下降24.2%。主要原因是通货膨胀和利率上升等经济状况恶化。

不过，电动汽车市场增长了5%，约占新车销量的13%。尤其是中国品牌比亚迪、哪吒、名爵表现突出，占据泰国电动汽车市场65%的份额。

在这种增长的推动下，许多中国汽车制造商将泰国作为生产基地。广汽埃安投资23亿泰铢建立了年产2万辆汽车的工厂，比亚迪在罗勇投资4.86亿美元建设了一座年产15万辆汽车的工厂，并于2024年7月开始运营。

长安计划在泰国建设首家纯电动汽车工厂，年产量为10万辆，奇瑞计划到2025年生产5万辆，到2028年生产8万辆。长城收购了通用汽车工厂，年产8万辆混合动力和电动汽车，哪吒正在与Bangchan General Assembly合作生产低成本电动汽车。

越南VinFast也在考虑在泰国建立生产基地，并同意在曼谷地区开设15家经销商和22个展厅。另一方面，特斯拉最初考虑在泰国建厂，但由于与中国电动汽车企业的竞争加剧以及全球业务疲软，决定搁置东南亚建厂计划，专注于扩建充电基础设施。

泰国电动汽车市场扩大的背后是政府的积极支持。泰国政府正投资71.2亿泰铢实施“EV 3.5”计划，以推动本土电动汽车生产，并在2028年至2032年期间减免混合动力汽车消费税。曼谷公共交通管理局正在大规模引进电动公交车以取代旧的柴油公交车，并继续得到亚洲开发银行的财政支持。

充电基础设施也在快速扩张。从2023年12月到2024年6月，充电网络增长了12%。