4 月 8 日消息，全球半导体行业迎来重大战略调整。Marvell 美满电子与Infineon 英飞凌联合宣布，双方已达成最终协议，英飞凌将以25 亿美元现金（约合 182.22 亿元人民币）收购 Marvell 旗下汽车以太网技术业务。这一交易不仅标志着车用通信技术竞争进入新阶段，更凸显了全球半导体产业链的战略分化趋势。交易核心：25 亿美元撬动汽车电子未来

根据协议，英飞凌将获得 Marvell 的Brightlane 汽车以太网产品组合，该业务支持100Mbps 至 10Gbps的全速率连接，并集成满足未来智能汽车需求的安全功能。数据显示，Marvell 的汽车以太网业务已覆盖全球前十大汽车 OEM 中的 8 家，截至 2030 年累计设计中标订单规模达40 亿美元，展现出强大的市场渗透力。 尽管该业务在 2025 年预计为 Marvell 带来2.25 亿至 2.5 亿美元收入（毛利率约 60%），但 Marvell 正加速向数据中心基础设施解决方案提供商转型。出售这一业务不仅为其带来充裕现金流，更可聚焦服务器领域的 AI 芯片、存储控制器等核心业务。英飞凌的 “补位” 逻辑：从 MCU 到车载网络的全栈布局

英飞凌作为全球最大汽车芯片供应商，此次收购直指其车用 MCU 领域的绝对领先地位。通过整合 Marvell 的汽车以太网技术，英飞凌将实现 “通信 + 控制” 的软硬件协同，为软件定义汽车（SDV）提供完整解决方案。 具体来看，Marvell 的10Gbps 车载以太网 PHY 芯片与英飞凌的 AURIX™微控制器结合，可支持中央计算架构下的高带宽数据传输需求，满足自动驾驶、车载 AI 等场景对低延迟（<10ms）和高可靠性的要求。此外，英飞凌计划将该技术拓展至人形机器人等新兴领域，进一步打开增长空间。

Marvell 的战略收缩：聚焦数据中心与 AI 芯片

Marvell 的转型逻辑同样清晰。数据显示，其数据中心业务收入占比已从 2021 年的 35% 提升至 2025 年的 71%，成为核心增长引擎。此次剥离汽车业务后，Marvell 将全力投入AI 芯片定制化赛道，例如与 AWS 合作开发的专用 AI 加速器、优化 HBM 内存架构的计算芯片等。 这一决策背后是行业趋势的驱动：云计算厂商为降低 AI 算力成本，正从通用 GPU 转向定制化芯片，而 Marvell 凭借在网络、存储领域的技术积累，已成为这一趋势的重要参与者。

行业影响：车载以太网竞争格局生变

此次交易将重塑车载以太网市场格局。目前，博通、恩智浦、Marvell 占据全球 75% 份额，而英飞凌通过收购将直接切入这一市场，与现有玩家形成差异化竞争。 对中国市场而言，国产厂商如裕太微正加速追赶，其车载以太网芯片已通过 ASIL D 级功能安全认证，并在 IVI 领域实现 17% 渗透率。但在 ADAS 域控制器等高端市场，国际厂商仍占据主导地位，此次交易可能进一步挤压本土企业的技术迭代空间。

亿配芯城与ICGOODFIND始终关注半导体行业并购动态，此次交易将影响车用芯片供应链的稳定性。