帕萨特2024年末月销量达31208辆，超凯美瑞约14000辆，位列轿车榜第五，B级车之首。纯燃油车帕萨特热销因大幅降价，380T裸车仅售14万，远低于往年20万起步。

帕萨特虽配置简陋，仅含基础功能，无智能辅助，色彩仅黑白；但空间宽敞，提速迅猛，油耗低。作为交通工具，配置非关键，名气大、价廉体大，销量无忧。

二手车市场，帕萨特以大为好，行情坚挺。五年车源约10万，十年者仍售4万。或因用料厚实、档次高，或保有量庞大。此为车贩售车价，非收车价。售价低则车况多疑。

例如，近期我们检测了辆2015年帕萨特1.8T，车龄十年，市价约4万。因该车行主营批发，故售3万2。批发价主要售同行，也售个人。此次检测由一常路过此地的个人买家委托。

在这家车行，帕萨特成色较好，对比某瓜价格更便宜，但车况存疑。虽经第三方检测无重大事故，发动机和变速箱状况未明。全面检测后问题多，具体细节待分析。

从我们的视角出发，观察车辆细节：检查车况各方面，确保信息准确无误，全面呈现车辆状态。

车系型号：2015款大众帕萨特1.8TSI DSG尊荣版。

出厂日期：2015年03月。

上牌时间为2015年6月。

表显里程数为117581公里。

厂商建议零售价为21.88万。该定价旨在为消费者提供明确的参考，确保市场交易的透明度与公平性，同时反映产品价值。

二手价格：3万2千元。

首先检测外观，漆膜仪显示除车顶外，其余覆盖件均有喷漆和钣金痕迹，但ABC柱结构完好，无重大事故。买家表示不介意外观喷漆，仅购车代步使用。

检查发动机舱，发现水箱框架已换，四周螺丝均拆，制造日期为2020年4月，与车辆出厂程序不符。通常，水箱框架非事故碰撞不会更换。

观察水箱与散热风扇，成色较新，与周边辅件存在明显色差，且螺丝有拆卸痕迹，判断为已更换新配件。

观察到前防撞梁螺丝被拆卸，进一步确认车头前端曾发生碰撞事故。

关键在于纵梁是否受损，若伤及纵梁，则按标准判定为重大事故车。所幸，纵梁无焊接变形，内窥镜检查内侧亦无异常，前部事故较轻，仅前嘴一套受损。

但车行第三方报告未提及此情况，买家虽有怨言，仍在接受范围内。继续检查EA888型1.8T发动机，其后期故障多，如水泵漏水、正时链条需更换、烧机油等，运气不好时一年需修两次。

发动机气门室盖未见拆装维修迹象，存在轻微渗漏，问题不严重。建议后续加强观察，以确保正常运行。

机脚、进气歧管拆装更换与清洗，正时盖拆装以换正时链条，属正常保养，因车辆已使用近十年，行驶11万公里。

启动发动机检查声音，怠速平稳无抖动或异响，通过观察，判断其运行状况尚可。

连接OBD电脑检测电控系统，无故障码。读取里程数据发现异常：发动机与变速箱里程达26万公里，而仪表显示仅11万公里，差距超过一半。

买家脸色阴沉，直言不讳表示放弃购买，拒绝后续检测。小事故尚可容忍，但无法接受调表，车辆已行驶26万公里，担忧发动机大修在即。

大哥的担忧有理，前两代EA888常让修理厂受益。它动力强劲，缸直喷增压，气门正时可变，低扭高爆，噪音小，油耗佳。若追求动力，此车可选，需接纳其缺陷。

重点是车行不实告知，如前部事故、调表等，影响价格。买二手车怕贵不贵事故，验车可知真相助砍价。案例分享结束，感谢阅读，下次再见。