当你头回见到极氪MIX的时候，很大概率会对它这样设计布局感到惊讶，是不是以为只有在概念车才会是这样的呢？此次极氪汽车直接把它带到了量产车上面，这就是之前网上所传的那台宝宝巴士，设计很创新的：极氪MIX。终于有实车了，咱们就一起仔细的来体验一下这台车。

外观方面，极氪MIX其实看起来很像个MPV，很多朋友也都以为它是一款MPV车型，但实际上它的尺寸，并没有我们传统意义上的 MPV 的尺寸那么的大。它的车长是 4688 毫米，也就是个 A 级车的车长，车宽是 1995 毫米，但它的轴距达到了3008毫米，所以整体看起来它只是看起来像MPV，而实际上它还是一个大五座的空间。此外，车身的颜色方面，官方也提供了很多选择，除了黑色、白色，灰色，它也提供了一些比较跳脱的颜色去给大家选择，比如说黄色等等。

极氪MIX这台车的设计非常有个性，如果说之前理想的 MEGA 非常像一台高铁火车头的话，那极氪MIX则更像个 Q 版的火车头，因为它的前面并没有那么尖，整体的感觉是一个萌萌又可爱的造型。车头前面的贯穿式灯带是个非常标志性的存在，灯带里面有很多颗灯珠，所以当灯亮起来的时候，还是非常有辨识度的；车头中间是一个极氪品牌徽标。机盖特别的短，大概只有一个小臂左右的长度，看起来就更萌了。前脸格栅的部分是全封闭的，因为它是一台纯电动车，所以也非常符合它的身份。

侧面当然也独具特征，它被设计为对开门的形式，只有前门主驾驶侧是正常打开的，而它的后门是侧滑门，其实正确的叫法是“外摆门”，因为它不像GL8、奥德赛那样有车门滑道；车辆内部可以设置成对坐的方式，在目前的市场上也是非常独特的存在。车身侧面的线条真的非常有宝宝巴士的感觉，车身的颜色搭配整体黑色的悬浮车顶，看起来还是这种子弹头的设计感觉。不仅如此，侧面也有为智驾系统服务的激光雷达；轮毂为 19 英寸，轮毂整体的设计还是非常有新能源味的。新车的门把手采用了半隐藏式。

尾部设计的就比较简单了，上面有个小尾翼，中间有个贯穿的灯条，非常简单的一个极氪车标以及车型名称也在这里，下方是个黑色的护杠。

新车的主驾驶门是正常开启的，但是副驾驶那一侧的门的两侧全部都是滑动门，看起来特别有科技感，很像科幻片里的那种车。打开车门后，会看到新车的门内饰设计的也是比较有氛围感的，也很显质感。它的车窗框是非常宽的，窗角位置还有个音响，虽然它是塑料质地的，但是看起来并不会觉得它很劣质的感觉；门饰板下面的部分都是多种材质拼接皮的，看起来就比较高级；而门把手的前后都是麂皮绒的，很有档次，确实有种豪车的味道了。此外调节座椅的按钮也被设计在门板上面，点开之后它可以变为一个小挂钩；门板上还有个很大的储物空间，放一瓶一升的水应该没问题。

内饰方面，前排的布局是比较简单的，一个小的仪表屏幕，前面有HUD、方向盘，以及一块中控屏，中控屏也是微微的朝向驾驶者的这侧去倾斜的，这块车机屏幕系统采用的是目前比较先进的高通骁龙 8295 芯片，算力可以得到保障。而且系统用起来流畅度也很高的。这块屏幕是 15.05 英寸，已经完全够使了，另外，它还是 2.5K 的 OLED 屏，整体显示逻辑还是不错的，但是由于这台车的科技实在是太多了，所以车机在使用起来的时候，有一定的学习成本。

它的移动中控岛的设计还是比较有意思的。前方是调节前后的按钮，非常简洁，一个手机无线充电位、一个放手机的插槽，打开扶手台之后，里面是手掌大小的储物空间；里面内置了TYPE-C 的充电口；中岛的侧面，有个可以放东西的小抽屉，同时它的后面也有一个小抽屉，很细心。如果你进行选配的话，可以把它们都变成冰箱，官方商城都有原厂附件提供，配套规格都没问题。

极氪MIX是基于浩瀚-M架构下打造纯电动车，是一个大五座布局，在浩瀚-M架构下，它还是有很多优势的，比如它的空间利用率非常高，能达到93%；另外，在同级别车里，它的表现也算是佼佼者了，从亮敞大门就可以看出，这台车是一个没有B柱的设计，这也就让它的玩法变得更多了，因为对开门的形式，所以极氪MIX是可以应用于很多场景的。我们可以通过车机屏幕去进行调节，把座椅变成传统的车的布局方式。前面两个座椅是朝前的，因为座椅的下方安排了一个滑轮组，直接可以实现座椅的 270 度旋转。而且，因为它是纯电车，所以它后排地台是接近纯平的状态，也就是说它给我们带来了更多使用的可能性。

比如现在的年轻人都特别爱玩，因此它也在车机里面去设置了很多种座椅和空间的布局模式，比如我们可以在可以移动的中岛加上一些附件，比如小桌板、大桌板，我们可以在这里进行办公。当然也可以开着它出去郊游，此时小桌板就直接变成了一个可以放食物的餐桌了。如果说我们把中岛滑到前面的话，后排就会腾出非常大的脚部空间，我们就可以放一些大型的运动装备，比如山地自行车等等，都是可以放在这里的。再比如玩瑜伽的朋友，也可以放瑜伽球。

虽然极氪MIX是一款五座车，但它不是MPV，它对后排的体验感能够堪比MPV，因为后排座椅搭载的功能真的非常全面。比如，它后排扶手侧面也有很多功能，它的腿托也是可以电动调节，此外，座椅的前后也可以通过它去进行调节，靠背也可以，后排中央的扶手台在打开之后，除了有两个杯架，上面还有一个屏幕，你可以选择屏幕的开或者是关，上面可以调节座椅的按摩和通风加热功能。

后备箱方面，因为它是一个 A 级车的车长，所以它前排的空间也非常大，因此后备箱的空间势必会稍微小一点，但它的后备箱空间跟传统MPV的后备箱的空间也差不多，像那种标准登机箱差不多放四个也没有什么问题。并且极氪MIX的后备箱还放置了一个按键面板，可以直接去控制座椅的前后调节，包括它的放倒等等。

动力方面，422马力、440牛米的大扭矩后驱单电机，配全域800V架构，动力响应相当干脆。并且在搭载高压架构之后，也能够减少的续航焦虑和补能次数多的问题。它充 15 分钟就直接可以拥有足够续航 500 公里的电量，这一点真的还挺香的。

在驾驶和操控方面，这台极氪MIX的轴距也超过 3 米了，非常的长，所以开起来不能像普通的 SUV 似的那么的灵活，有一些重，但是又跟目前的主流 MPV 比起来差不多，很相似。在视野方面，这台车是一个短前后悬的设计，所以你坐在驾驶席，会觉得视野非常好。但如果是新手朋友的话，可能需要一点时间去适应，因为它虽然机盖非常的短，但是坐在一个比较高的位置时，也没有办法看到整个车头。

它是一台纯电车，如果跟燃油的 MPV 相比，它的提速是更加有优势的。至于它的制动踏板和加速踏板，还是纯电车的感受，能让你感受到电动车的推背感，以及制动的灵敏感。如果说你想入手买一台“MINI”版 MPV 的话，你可以考虑这台车，因为它无论是从多场景的内饰的布局设计应用以及它的驾驶感觉来说，都是更趋近于 MPV 的。

极氪MIX拥有了 MPV 的大空间利用率和使用的便捷性，但是它也很好地解决了 MPV 的几个痛点，比如 MPV 的尺寸太大，停车的时候比较难，因为这台车是 SUV 的尺寸，所以停车的时候会相对来说容易一些。还有就是，它在转弯时候的转弯半径在同级别的产品中来说也算是比较小的，所以开习惯之后，能明显地感觉到它在操控方面的灵活性。

写在最后：

目前极氪MIX的指导价是27.99-29.99万，如果它的实际成交价在目前主流 MPV 的价格之下，那么非常推荐大家去购买去关注它，因为如果价格不是特别高，再加上它拥有 MPV 的便捷性，你完全可以把它理解成“MINI”版的MPV；如果说它的实际价格在 MPV 同等或者在其之上的话，我们也可以去分析一下自己的用车场景，有没有这么多的场景可以应用，如果有的话也可以去考虑，毕竟极氪MIX可以用一台车、一份预算和一个指标，来覆盖你生活用车的所有场景的体验。