作为长城旗下高端品牌WEY，在2017年就推出了自己的VV7，主打的就是城市高端SUV风，凭借其独特的设计理念，确实引领了自主品牌在高端SUV上的风潮，并且在上市之后受到了消费者非常高的好评度，销量自然也不俗。为了稳固其品牌形象与地位，在2019年初便迅速的推出了其小改款车型-VV7升级版，优化了更多先进配置后的VV7升级版是否足够吸引消费者眼球呢？

在试驾前，这款WEY VV7升级版车型也正式的公布了其售价，上市三款车型分别为豪华型、超豪型和旗舰型，其售价区间为16.98-18.88万元。这个价格与其老款车型售价一致，但配置上确实已经升级非常明显了。

外观延续经典

WEY VV7 升级版车型在外观上与老款车型没有明显变化，毕竟这个外观设计还是非常讨喜的，也没有必要针对外观大动干戈，厂商仅是在配置上进行了局部升级。

全系标配了矩阵式LED大灯，并且带有（ALS&AFS功能）。提供了更加通透的视野照明度的同时让行车安全也有了充分保障。

WEY VV7 升级版车型也同时带来了全新的车身颜色供消费者选择，新增的梦幻蓝更有视觉冲击力，偏冷的色调也很符合VV7 升级版车型的高贵的气场。

内饰配置小幅提升

经过了从新设计的内饰布局及运用了新材质搭配，让这台WEY VV7 升级版更有贵族气质，环抱式座舱设计、层次感鲜明的中控台造型、以及对开式加长的中央扶手，都是VV7升级版车型直接的改变之处。

对于全液晶仪表显示样式来说，新车提供了三种显示模式，时尚、运动及经典。这其中更具特点的就是这个时尚模式和运动模式了，显示效果非常清晰，并且功能界面切换也很灵活，使用起来也不费劲，并且这样的设计也是当下非常流行的元素。

WEY VV7升级版在内饰上有了明显的变化，引擎式的空调出风口设计非常直观的展现在消费者眼前，并且空调按键被设计在了出风口下方，从人体工程学上也非常适应驾乘者操作。还新增了语音唤醒功能，给驾乘者带来了更好的操作体验感。

WEY VV7 升级版车型在中控系统里搭载了几个新功能，支持语音识别可以通过语音指令开启天窗、空调、听歌等功能，并且提供了4G车联网可以在线听QQ音乐、卡拉电台，全景影像的便利性就更不必多言了。导航提供了实时路况的提示让提高了躲避拥堵的选择，而苹果Carplay和百度Carlife的手机互联功能也极大的方便了驾乘者对于人机交互的需求，并且支持无线充电功能。

中央扶手改为了对开式设计，并且支持前后推拉功能，拉至最后时可使用位于前部的隐藏式杯架十分方便。

WEY VV7升级版外观内饰上的主要变化就是这些，而在驾驶安全层面也进行了升级，Collie智慧安全系统2.0新增9项功能对于行车安全起到了相当大的辅助作用，让驾乘着更安心。

黄金动力匹配有些守旧

动力方面还是经典的2.0T+7DCT黄金动力组合，动力储备充裕，并且提速非常线性，结合这个7速湿式双离合变速箱让驾驶更加平顺，并且在燃油经济性上也有了可靠保障。

其实开这台VV7 升级版的前两天，一直在开哈弗F7，两台车均是相同的动力匹配，但是在调教上有所不同，哈弗F7的涡轮介入时间会比VV7 升级版来的更晚一点，所以会有点迟滞现象，而VV7升级版对于这方面细节的调教相对会好些，在1300rpm时涡轮介入，动力输出会比较线性，给驾驶员做出直接的反馈，并没有出现涡轮介入时的突兀感，并且在后续动力输出仍然绵延有力。

路感上，凭借着前麦弗逊式、后多连杆式的悬架组合对于路面细小的坑洼和生硬的减速带都可以轻松化解，表现出很强的韧性。但综合表现上虽然是中型SUV，但这样的调校还是更偏向城市道路行驶，如果是走很烂的路还是三思而后行。

NVH静谧性上，WEY VV7升级版的表现算是可圈可点，选用了更大尺寸的轮胎多少对于胎噪会有一定影响，风噪的抑制方面表现的相对较好，时速80km/h时的噪音车内基本可以接受，但发动机噪音上还是相对薄弱了一些，随着转速的提升还是可以清晰的分辨机舱内传递来的声响，虽然不至于让人难受，但如果能抑制的更好些就更加完美了。

编辑总结：虽然WEY VV7 升级版车型的变化还是诚意满满的，但也不得不承认的是其动力单元上表现并没有给人喜出望外的感觉，总体驾驶质感与老款非常相近。而对于内饰及配置上的升级还是值得可定的，毕竟在互联、网联化的时代里，势必要满足更多消费者对于智能网联的需求，但从长远来说，还是期待WEY VV7可以有更多科技元素的融入，到那时，势必会更加受到消费者青睐，而在当前来说，我认为这样的WEY VV7升级版车型还是在这个级别中非常有市场的。