奔驰Vision V概念车亮相，量产奔驰VLEVLS 2026年国产：一场豪赌？

奔驰，这可是汽车界的“老大哥”了，现在也开始玩电动MPV了。

2025上海车展上，奔驰Vision V概念车一亮相，直接宣布2026年国产VLE/VLS，这步棋，走得是真大胆。

问题来了，在新能源MPV市场已经“卷”成麻花的情况下，奔驰这波操作，到底是胜券在握，还是准备“交学费”呢？

说白了，奔驰这次入局，也是豪华品牌电动化转型的大趋势所迫。

你看人家，轿车、SUV都开始搞电动了，MPV这块蛋糕，肯定也想分一杯羹。

之前奔驰的EQV和威霆EV，市场表现那是真的一般，用户吐槽的点也挺多，续航里程不够给力，智能化配置也不够潮，这说明啥？

纯电动MPV光靠“奔驰标”是不够的，技术还得过硬才行。

那么，奔驰这次的底气在哪儿呢？

关键就在这个VAN.EA平台。

据说，这个平台厉害了，模块化设计，电池技术牛，智能化配置也顶尖。

你可以把它理解成一个“变形金刚”，能根据不同车型调整，降低成本，还能搭载最新的电池和智能驾驶辅助系统。

这意思就是，奔驰想用这个平台，打造出真正符合市场需求的电动MPV。

除了技术，奔驰还有产业链的优势。

现在国内新能源汽车产业链那是相当成熟了，电池、电机、电控，啥都有。

奔驰在中国生产电动MPV，能降低成本，缩短交货周期。

再加上福建奔驰新能源商务车平台项目，这可是实打实的“根据地”，能为国产化提供基础设施保障。

光有技术和产业链还不够，还得看市场。

现在的中国新能源MPV市场，那叫一个“百花齐放，百家争鸣”。

腾势D9 EV、岚图梦想家EV、极氪ZEEKR 009、小鹏X9、理想MEGA、沃尔沃EM90……一个个都是狠角色。

你品你细品，这竞争压力有多大？

特别是腾势D9，这可是戴姆勒（奔驰母公司）和比亚迪合作的，现在在高端MPV市场混得风生水起，为奔驰提供了宝贵的经验。

腾势D9的成功，证明中国市场对高端MPV的需求是真实存在的，而且中国品牌在新能源汽车领域也越来越有话语权。

面对这么多强劲的对手，奔驰VLE/VLS到底该怎么做？

我觉得，奔驰应该好好研究一下这些竞争对手的优缺点。

比如，理想MEGA的“冰箱彩电大沙发”很受欢迎，小鹏X9的智能化配置很潮，极氪009的豪华感很到位……奔驰可以借鉴这些优点，结合自己的品牌优势，打造出更具竞争力的产品。

话说回来，奔驰V级燃油版的用户基础也不能忽视。

这些用户都是奔驰的忠实粉丝，对品牌有很高的认可度。

如果奔驰VLE/VLS能在设计、配置、性能等方面满足他们的需求，很有可能吸引他们成为第一批用户。

奔驰VLE/VLS到底能不能成功，还得听听专家的意见。

我特意找了一位汽车行业的专家，他告诉我，奔驰VLE/VLS的市场前景还是值得期待的，但前提是要做好产品定位，充分利用VAN.EA平台的技术优势，并在智能化、舒适性等方面下功夫。

奔驰入局电动MPV市场，既有挑战，也有机遇。

VAN.EA平台是奔驰的底气，中国市场是奔驰的舞台。

奔驰VLE/VLS到底能不能在这个舞台上“C位出道”，就看奔驰怎么“唱”这出戏了。

奔驰VLE/VLS，2026年见分晓！