在前苏联时代无数的工业奇迹中，他们曾经制造过人类历史上最大的一款涡桨飞机，它的价值在于极大地改善了苏联军队的远程投送能力。如果没有它的存在，苏联可能等不到90年代就会解体。虽然现在涡桨飞机略显过时，但还是不能抹杀它的功劳。今天我们来一起认识一下这款苏联大型运输机安-22。喜欢的朋友记得点赞关注一波，谢谢您的支持。

安-22运输机是前苏联安东诺夫设计局研制的远程重型军用运输机，主要用途是运送苏联空降兵部队和大尺寸、大重量的军事装备实现远程部署。它可在边远地区的简易机场降落，曾参加过镇压捷克斯洛伐克的军事行动，在第三和第四次中东战争中承担了支援阿拉伯国家的武器运输任务。

安-22远程运输机于1962年开始研制，1965年2月首飞，1966年投入批量生产，在1967年交付部队使用，北约命名为雄鸡cock。安-22采用了上单翼的样式，并搭配双垂尾结构，机体长57.9米，翼展64.4米，机身高12.53米，机翼面积345平方米，装有四台大功率涡轮同轴反转螺旋桨发动机。

安22货舱容积639平方米，可运载武装直升机、飞毛腿导弹、坦克、汽车等重型军事装备。驾驶舱内有五至六名空勤人员，可运输290名步兵、150名伞兵或四辆装甲车。苏联曾使用安-22执行战略空运任务，飞往西半球、非洲和中东，依靠可变气压轮胎来满足不同跑道起降需求，具备非常强悍的野战机场起降能力。安-22装有四台库兹涅佐夫HK-12MA同轴反转涡轮螺旋桨发动机，这也是世界上功率最大的涡轮螺旋桨发动机。

图-95战略轰炸机和欧洲野牛气垫登陆舰用的也是这款发动机，单台功率高达11185千瓦，是苏联当时唯一可运载重型坦克的运输机，可载重80吨飞行5000公里，这种超强的运载量比同一时期的许多运输机都要强大数倍。HK-12ma涡桨发动机能够为安-22运输机提供6万马力的最大输出功率，其拥有680公里每小时的巡航速度，飞行高度达7500米，最大飞行距离11000公里。

值得一提的是，安-22能够在较短距离跑道安全降落，满足野战作战环境起降，搭载40至50吨载荷时起飞距离仅1400米。对于大型运输机来说，这是逆天的数据，它还是世界上第一种专门为空降兵研发的重型运输机。安-22运输机从1965年首飞到1974年停产，一共生产了85架，交付苏联空军50架，民航领域35架，而且创造了多个飞行世界纪录。

虽然更为先进的伊尔-76已经开始进入苏军服役，很长一段时间，主力运输机仍然是安-22，苏联解体时仍有45架安-22在服役，目前依然有六架在俄罗斯服役，大多数用于执行往起降条件比较差的非洲地区执行运输任务，而更多的安-22运输机都被封存成为零件储备，其中也有少部分经过修理翻新后重新飞上了蓝天。安-22运输机的载重可达80吨，比晚辈伊尔-76载重量还高出30吨，而比如今最先进的欧洲A400M运输机载重大了整整一倍，从这也可以看出这款运输机巨大的胃口。

在航程上来看，安-22最大载重情况下可以有5000公里的航程，而如果空载的话，有11000公里的航程，完全可以作为战略运输机使用了。安-22曾多次创造世界飞行纪录，1967年10月26日创造了十四项有效载重高度飞行记录。由于安-22的经济性和安全性一般，总产量不大，只生产85架就停产了。

鉴于螺旋桨飞机的诸多局限性，安东诺夫设计局后来又成功研制出新型安-124重型运输机来代替安-22，1968年8月20日，安-22运输机服役不久就参加，最重要的一项军事任务就是将坦克装甲部队快速运抵布拉格机场，帮助苏军特种部队以雷霆之势夺取了捷克斯洛伐克控制权，成功避免位于欧洲战略要地的捷克斯洛伐克投敌。而安-22远程运输机是当时苏联唯一可以投送重型坦克和大型军事装备的运输机。

由于性能出色，具备在简易机场起降的能力，使得安-22远程运输机几乎全勤参加了苏联和俄罗斯所有的对外军事行动的运输任务，直到今天依然活跃。今天的内容就讲到这里，如果您对内容有什么看法，欢迎发到评论区一起讨论。