20世纪50年代初，东西方之间的对抗不声不响地开始了。由于传统的情报收集手段不能满足要求，苏联人的远程轰炸机、弹道导弹、潜艇以及核武器等重点研制计划从西方世界的视野中彻底消失了。美国迫切需要获得苏联重点国防建设方面的情报，所以美国军方准备着手研制一种新型高空侦察机。

这时，理查德.来亨出现了。作为美国麻省理工学院的毕业生，他在第二次世界大战中受雇于柯达公司。战争结束后，来亨回到美国潜心研究照相侦察技术。他曾两次向美国军方提交报告，认为美国需要研制一种携带高分辨率照相机的高空侦察机。在他看来，高度是成功进行跃进空中侦察的关键。当时苏联最好的歼击机米格17最多只能达到一万三千米的高度，如果设计的新型侦察机能在2万米高空飞行，米格17奈何不了它，地面防空火炮就更不用提了。

1954年4月，洛克希德公司高级研发中心向美国国防部递交了研制新型高空侦察机的报告，极力推荐CL282项目方案，也就是U2侦察机的前身。U2项目的安全保密工作是自十年前曼哈顿原子弹计划以来最严密的，承包商把合同给了前台的公司，这样就可以尽可能的对洛克希德公司起主导作用的身份进行保密。在任何一份全球最令人钦佩的职业列表中，成为U2侦察机的飞行员必然都位居前列。这种传奇高空侦察机是在冷战时期设计的，目的是对前苏联展开侦查摄影。

U2在内华达沙漠高度机密的51区进行测试，它不仅与许多重大外交事件和外星人阴谋有关，还有一家爱尔兰摇滚乐队也采用了这个名字。出人意料的是，虽然距离首次飞行已经过去近60年，而且如今已经。高清卫星图像的年代，但U2至今仍在服役。不过美国军方最近宣布，这款侦察机可能很快便会退役，但美军一直在推迟退役时间，只有最顶尖的飞行员才能驾驶U2。

虽然如今的社会态度已经叫20世纪50年代出现了很大改变，但它的绰号却流传至今。他的外号是蛟龙夫人，因为当你在高空飞行时，它就像一位优雅的女士一样平稳，但当你回到低空区域时，它便像是一条飞龙。U2于1955年首次升空，目前仍在服役。虽然使命并未改变，但这款飞机已经发生了很大变化。如今服役的U2是20世纪80年代生产的，20世纪90年代进行过大幅升级，配备了新的发动机以及电子器件和航空电子设备。

目前使用的传感器绝对是最先进的，还可以与卫星连接，与其他飞机或者地面展开数据通讯，所以这的这是一台21世纪的武器系统，它既可以用于战术性侦查，例如沿着敏感边界飞行，查看朝鲜等国家的情况，以便拍摄照片并记录信号情报，了解该国的状况，还可以沿着战场飞行，实时查看战场的高清图片，同时可以与地面部队或指挥中心展开通讯，让他们了解具体的战术环境。

该机的飞行高度可达一万五到两万一千米之间，这里原本被视作太空，在这样的高度非常的危险。大约一万五千米的高度被称作阿姆斯特朗界线，当你超越这一界限后，血液便会因为气压过低而沸腾。所以驾驶员会穿一套像宇航员一样的全压服，以便在驾驶舱压力降低时提供一层额外的保护。这些年来，驾驶舱一直都会加压到九公里，就像全天站在珠穆朗玛峰上一样。

虽然驾驶员呼吸着纯氧，但是身体却感觉站在高山上一样，会感觉非常的疲乏。身处这种无与伦比的高度是一种奇妙的感觉，跟宇航员在国际空间站上的感觉很像，大约需要一个小时才能从巡航高度降落到地面。但由于这种体验过于激烈，所以落地时需要保持警觉。但当你落地后，需要花点时间才能重新适应地球的生活。在如此狭窄的高空机舱内与世隔绝12个小时，如何保持清醒呢？

在飞行过程中，这种飞机多数时候都采用自动巡航模式，巡航速度可达到670公里每小时，所以自动巡航是件好事。U2侦察机长15.11米，高3.86米，翼展24.38米，空重5930公斤，最大起飞重量可达13154公斤，最高速810公里每小时，虽然最高可以达到两万一千米的高度，但它的有效侦察高度仅为5000到一万五千米的距离。由于飞越苏联领空的任务是极端危险的，所以美国情报局最初想雇佣一些外国飞行员来执行这些任务，这样即使是在敌方的上空被击落了，美国也可以把责任推得一干二净。

但始终找不到符合要求的外国飞行员，中情局不得不在美国空军中寻找飞行员，经过挑选定下的人与中情局签订为期两年的服务合同，从军队退役，加入到U2侦察机项目中。为了保密，这些人对于外的身份是洛克希德公司的雇员。1955年9月22日，该机就曾发生过一次意外，在19500米的高空飞行时，第一次出现了空中熄火的故障，重新启动后，发动机恢复工作，但飞行了20公里并下降到一万八千米的时候，发动机又一次熄火，这次直到下降到1万米的时候才恢复正常。

要知道，设计制造一套能够在高空中连续安全运转八九个小时的动力装置并非易事，在新发动机换装之前，在一万七到2万米的这段高度又多次出现了类似的故障，U2试飞员把这段距离戏称为不毛之地。U2已在美国空军中服役超过半个世纪，驾驶该飞机被认为是一种荣耀，但美空军飞行员认为他是美军所有飞机中着陆最困难的一种。从1955年至今，U2飞行员的总数未超过850名，但它的衍生型号却有很多。

U2的首个量产型号为U-2A，该型号采用的是J57-37A发动机，后来改进了J57-P31发动机，型号变更为U-2B，U-2C的升级，再次改进了发动机，加大了发动机推力的U2可以飞到22738米，并从1959年以来成为美军的主力侦查飞机。

后来进一步改为双座的U-2d，第二名飞行员主要负责照相舱的工作，但续航时间不足，所以便改进了空中停留时间更久的U-2EF，加装了空中受油设备，空中停留时间长达14小时，后来再次改进出U-2EPX，该型可以在航空母舰上起降，为了适应千变万化的战场，将U-2升级为U-2R，加大了机身、机翼，并在翼下加装了大型侦察吊舱，使用了更为先进的J75P13B发动机，使飞机变得更加平稳且易于操纵。虽然飞机的外形比以前大了约1/3，但不需要空中加油也可以飞行15小时，巡航高度也达到了22555米。

高精度相机可以分辨地面十厘米大小的物体，甚至可以看清楚地面上的报纸U-2R曾在波斯尼亚等地区执行过任务。U-2还改装为航天航空研究机型的ER-2，主要用于大气测量。自1955年以来，美国洛克希德马丁公司设计的U-2高空侦察机就经常成为世界舆论焦点，该机曾经被认为是不可击落的，然而在苏联、古巴等国家的上空，这架绰号荣誉的飞机先后多次被击落其背影。其飞行员也多次成为在社会主义国家受审或作为间谍交换的对象。

可以说，U2已经成了冷战的象征性文化标志。70年代开始，U2飞机不再承担深入他国领空的危险侦察任务，转为执行长时间空中侦察监视任务。到80年代，它的代号也被改为TR，前缀TR表示战术侦察。美国空军正在计划让U2或者全球鹰退役，但下一代侦察平台似乎是第三种选择。

如果进展顺利，TRX飞机将在2025年服役。洛克希德公司表示，将来这种飞机可以满足各种需要，就好像当年设计的U2一样。按照该公司的计划，新飞机飞行高度约为两万一千米，并且具备隐身性能，采用目前U2飞机上所采用的F118发动机。该飞机将会按照美国空军的开放任务系统标准设计，具备更强的供电和冷却能力，安装新型的传感器、通讯设备电子战设备甚至可能安装激光武器用于自卫或攻击用途。

好了，关于U2高空侦察机的介绍到这里就结束了，有介绍不足的地方欢迎来评论区讨论留言感谢您的观看，我们下期不见不散。