辽宁，东三省之一，也是现在东三省发展唯一坚挺的省，不过，发展步伐上，仍是被我国很多省市超越了，因此，辽宁仍需加油。

要想富，先修路，辽宁一直在努力中，这不，近日辽宁又有两条高速开工建设，至此辽宁在建高速达到了七条之多，规模是相当庞大的，在刚开工的两条高速中，有一条高速一直争议较大，那就是秦沈高速。

秦沈高速起于丹锡高速交界处，终于沈阳绕城高速交界处，途经朝阳市、锦州市、沈阳市，长238.713公里，设计时速为120公里，从线路走向来看，刚好与京哈高速辽西段平行，而京哈高速辽西段正在改扩建至双向10车道，正因为如此，很多人觉得秦沈高速建设有点多余了。

当然了，也有人是支持建设秦沈高速的，同样也是因为京哈高速辽西段，因为秦沈高速平行于京哈高速辽西段，是可以为京哈高速辽西段分流的。

不过，个人倒觉得秦沈高速很有必要建设，有望彻底解决京哈高速辽西段拥堵问题！

京哈高速辽西段目前正在推进改扩建，有消息称会在2025年全面实现双向10车道，如此通行能力是很强的，然而京哈高速辽西段可是承担着关内与关外沟通的大部分车流量，而且大货车特别多，是需要更大的通行能力。

要说黑龙江、吉林省、辽北等地在入关还有其它线路选择，可沈阳、大连这些实力城市，基本是依赖于京哈高速辽西段的，根本就没得选择，而且这两市的实力是东三省那可是佼佼者，是有着很大对外通行需求的，那就需要京哈高速辽西段有着更大的通行能力，即便未来实现双向10车道，或也很难满足长远的发展需要，是需要更大的通行能力的，那此时秦沈高速就会起到很好的作用。

从上面的介绍不难看出，秦沈高速是直接连接沈阳绕城高速，如此沈阳西出就可有更好的选择，不再依赖于京哈高速辽西段，这就是在为京哈高速辽西段分流。

因此，秦沈高速是相当值得期待的，而且从推进情况来看，还是相当给力的，已于近日开工建设，不仅如此，还明确了建成时间，那就在2028年，可见辽宁加快建设秦沈高速也是为了未来更快更好地发展做准备的，毕竟老话说的好，路通财通。

总之，秦沈高速不仅不多余，而且相当值得建设，不仅可以彻底解决京哈高速辽西段拥堵问题，而且还提升了辽西地区的高速覆盖面，让更多百姓家门口就能利用高速出行，有助于地区的发展，此时对秦沈高速的期待也多了几分。