论起世界上倒手次数最多的坦克，说四号坦克是第二，恐怕没人敢说第一，正是这样一款坦克，它生产自德国，改进自法国，使用在叙利亚，最后又被以色列击毁了。四号坦克能在30年里和四个国家发生关系，看来也只有四号坦克了。那么接下来我就以不同的角度为大家进行讲解，

早在第二次世界大战开始之前，四号坦克第一种型号a型就诞生了，产量仅为37辆，当时德国队装甲部队的运用没过多的理解，只是利用坦克为步兵当辅助武器，而在这之前有着一号、二号、三号坦克，如果按照规律，当时德国下一代坦克也就是五号坦克，

从计划中可以看出德国坦克研制目标明确，并且考虑多地德国的战术需求，接着从坦克多方面来看，首先四号早期型号有着短管的75毫米炮，在执行支援任务时应付二战前中期大部分目标，更大的炮塔结构允许它改装后坐行程更长的膛管75毫米炮，这点恰好是三号坦克的弱项，因此三号坦克的改装只配备了尺寸更小的膛管50毫米炮，动力上有着一台迈巴赫引擎，12缸引擎可输出约300匹马力的动力，哪怕是后期型号也可以达到40公里每小时。

车体部分从早期的30毫米钢装甲增加到50毫米甚至80毫米厚，车体两侧同样也从15毫米增加到了30毫米，经过不断的更新升级，也导致四号坦克比前期型号增重约七吨，即便如此，依旧有着很高的工作效率。

不过从设计思路来看，虽然四号坦克改进型替代了早期预想的五号坦克，但是现实中五号坦克实际上承担了六号坦克的角色，因此也就出现了错乱，导致当时德国装甲武器遭受到了囧境。直到巴巴罗萨行动期间，德军意识到坦克安装长管炮的重要性，但如果按部就班的按照原来的研发思路，就会导致重复从而在后期型号上，德国才选择没生产那么多，就此四号坦克也从配角逆袭成德国量产之王。

但说实话，在看完四号坦克参与的这些战役后发现，四号坦克和别国坦克对抗，损失量真是逐年上涨。其中1941年6月，德军当时有着572辆四号，不过只有439辆参与了巴巴罗萨行动，直到1941年末，四号坦克总损失数达到了378辆，1942年装上长炮管的四号坦克该年有着502辆损失在东线，至1943年，包括库斯克会战在内，德军在东线损失共2352辆四号坦克，1944年据统计有2643辆四号坦克遭击溃，直到最后9000多辆四号坦克在东线就损失了6153辆，占总损比的75%。

要说有什么不错的战机，小编查阅后发现并没有特别牛的战机，不过有可能是没查阅到，如果有知道的可以在评论区留言。其次就是四号中型坦克是出口最多德国坦克，但话又说回来了，虽然四号坦克不算当时最强的坦克，但是这也为世界坦克奠定了一定的基础。