最近宁德时代公布了钠电池，计划在年末投产，很多人认为钠电池即将替代铁锂电池。一些人说宁德时代的钠新电池能量密度达到175Wh/kg,已经达到铁锂电池的水平了；而且钠电池可以在零下40度正常工作。如果这样，铁锂时代是不是真得要结束了，我们简单讨论一下：

1、能量密度还是有差距：钠新电池的能量密度175Wh/kg,现在高端的铁锂电池都在190Wh/kg。目前磷酸铁锂正极材料基本是采用第三代技术，但是第四代磷酸铁锂技术已经开始装车了，意味着铁锂材料的压实密度从2.6g/cm³提高到2.7g/cm³。同时磷酸锰铁锂电池也已经投产，比普通铁锂电池能量密度再提升20%以上。所以目前铁锂电池能量密度还是高于钠电池很多，钠电池能量密度赶上铁锂电池就是一个假命题！

2、钠与锂是同族元素，可以理解为钠原子半径是锂原子的两倍，所以同等重量下，钠离子的数量会比锂离子数量少很多，或者说带电量钠离子电池要低很多。有人常说通过技术革新，钠电池能量密度会赶超铁锂电池，这是明显的谬论，因为没有人能改变原子本身化学性质。

3、钠电池比铁锂电池成本低很多吗？很多人认为碳酸钠很便宜，几千元一吨，而碳酸锂7-10万一吨，所以钠电池比铁锂电池成本低。但忽略了一个事实，就是钠电池还在产业初期，电池的正负极、电解液等材料都没有规模化，所以目前不能轻易得出钠电池比铁锂电池成本低。

4、碳酸锂成本影响已不大：目前1辆车用60KG碳酸锂，那么一辆车碳酸锂总成本不到5000元。

5、钠电池最大的优势就是耐低温性。这一优势快很就会消失，因为半固态与固态电池已经开始产业化了，因为固态锂电池可以完全解决锂电池耐低温的短板。

总之，钠电池绝不会成为主流，毕竟相同质量的电池，锂离子电池要比钠电池要高很多。