2004年我去网吧时候网吧老板问：你这辆奇瑞QQ多少钱？我转头斜着眼瞅了他一眼说：那不是QQ。

这老板眼神也真有意思，我那明明是大众Polo，他非说是奇瑞QQ，这中间可是差了两倍半价格，瞧不起谁呢？

不过，那时候国内确实微型车大行其道。当时我朋友买了比亚迪F0，还有个朋友买了铃木奥拓，都是妥妥的小型车。

我记得我当时买车时还去看过雪佛兰乐驰，后来为什么没买呢？是因为它后座车窗使用的是摇把控制，居然不是电动的，这让我没办法接受。

而随着国产车的崛起，人们逐渐喜欢上了空间更大的车，于是之前像铃木奥拓，比亚迪F0之类的车型就再也没有了存在的空间。

当年我朋友买的比亚迪F0花了4万多块钱，如果4万多块钱放到现在来买车，似乎也不是个很大的数字。那么假如比亚迪F0真的再度回归，价格也是4万元，配置也和以前大差不差的话，还会不会激起人们的购买欲望呢。

我们就以2015款比亚迪F0为例子，该车高配价格为4.79万元，使用的是1.0L自然吸气发动机加五档手动变速箱，马力为68匹，扭矩为90匹，最高能跑150km。

当时这款车卖得比较火爆，主要是因为车辆确实做得不错，而且也很省油。百公里油耗只有5L，喝的还是92号粗粮，那时候油价大约为6块钱左右吧，平均每公里油耗不到3毛钱。

至于配置啥的就别说了，连个多功能方向盘都没有，可以说除了比现在本田飞度多了个收音机之外，其的都和现版本的本田飞度差不多。座椅还是织物座椅，而且内部空间小的可怜。

这款车虽说号称能坐5个人，但实际上后座真要坐三个成年人的话一定会挤到发晕，也就是能拉上几个小朋友而已。

基本情况就介绍到这里，那么如果它再度回归，你还会买吗？要解答这个问题也很简单，我们看一看现在还有没有4万元左右，并且油耗差不多只有5L的燃油车，然后再比较一下就知道了。

我查了一下5万元以下的小型车，居然发现，无论如何也找不到轿车的身影，查到的不是面包车就是小卡车，且全部都是五菱家族出品的。

这说明个什么事情呢？在5万元以下的轿车领域中，这已经成为了空白，现在没有任何厂家正在销售5万元以内的小轿车！

这就突然让我觉得诧异，虽然比亚迪F0已经是20年前的产品，但现在汽车价格不但没有上升，反而是下跌了。如果现在还有比亚迪F0在销售，却可以弥补市场空白，给想买燃油车而又买不起的人多一个选择，或许能爆卖也说不定。