东风这次是真不拿大伙当外人了，旗下的奕派eπ007依我看是很有竞争力的。作为一台中大型的轿跑，纯电、增程都可以选，指导价13.16万-19.96万，目前也有不小的优惠，全系限时11.99万起，且整车和三电终身质保，还有置换补贴至高5000元/台、2000元抵32000元购车尾款（仅540四驱Max版车型）、基础流量终身免费，娱乐流量3年免费（10G/月）等权益可以享受，详情请咨询当地经销商。

另外东风奕派官方还推出了eπ007春日限定色改色方案，共有40多种类型色系、主推樱花粉、冰晶蓝、电光黄三款春日限定车色，其中的电光黄还是小米SU7 Ultra的同款色系。本期就以奕派eπ007 2024款 纯电 620如奕版为例进行解读，零百加速5.8秒，惠后13.56万，还带主驾驶位座椅按摩，这个价格你们认为带不带劲？本期就给大家详细解读一下这台车。

先来看看外观方面，这款车的颜值本身也是不低的，车头采用封闭式格栅搭配分体式大灯，上部纤细锐利的日行灯与下部熏黑透明的远近光灯相呼应，前包围两侧的风刃状导流槽与扁平化进气口融合，搭配凸出的前鼻翼和肌肉线条引擎盖，整体造型挺有科技感与运动气息的。车身侧面线条流畅且具有一定的力量感，溜背式车顶与上扬的腰线相结合，营造出俯冲姿态，搭配大尺寸轮毂，进一步强化运动氛围感。车窗边框为熏黑处理，前后门把手为隐藏式，配规格为235/45 R19的轮胎，扁平比为45，侧重操控性，轮毂为双色旋转式设计，配红色运动卡钳。还给到无框门，对年轻人来说还是挺对胃口的。车尾采用贯穿式平直尾灯设计，灯组造型与车头呼应，点亮后还挺醒目的。尾部整体造型圆润饱满，带有微微上翘的小鸭尾，底部还有黑色扩散器设计。

基于东风量子架构打造，采用笼式超高强度结构车身，超高强度钢占比高达71.5%，热成型钢占比20.3%，关键乘员舱区域采用1500MPa超高强度钢板。底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂与后五连杆式独立悬挂的组合，笔者试驾下来，底盘调校偏向舒适，但又不失韧性。在日常驾驶中，能够有效过滤细碎震动，在高速并线或通过颠簸路面时，也能保持车身一定的平稳性。转向较为精准且反馈比较清晰，同时抗侧倾能力也还不错，为驾驶者提供了良好的操控信心。车内采用了多层隔音材料，如吸音棉、隔音泡沫等，同时在车门密封条、发动机舱隔音处理等方面也进行了优化。还配备了马牌EC7超静音轮胎，有效降低了胎噪，在城市道路和高速行驶时，车内噪音控制较好，即使在高速行驶时，胎噪和风噪也处于可接受范围内。我也试驾了一下，在时速100km/h的工况下，车内确实是没啥噪音的，不过前提是车窗紧闭状态下，日常家用来说我觉得是没问题的，质感还挺不错的。

动力方面，搭载一台永磁同步电动机，电动机总功率为200kW，最大扭矩为320N·m，配备电动车单速变速箱。百公里加速时间为5.8秒，动力输出较为强劲且线性，起步迅速，中后段加速能力也还是比较出色，能满足日常驾驶和高速超车的需求。采用马赫电驱动力系统，电驱总成最高效率达94.5%，采用50:50的黄金轴荷比设计，搭配前麦弗逊式独立悬挂与后五连杆式独立悬挂，经过东风的CTCC冠军团队调校，对操控性和舒适性都是有所兼顾的。配备70.26kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的纯电续航里程可达620km。按照每天行驶50km计算，可实现10天以上充一次电，不过我个人认为不少朋友每天的通勤在25km左右，所以对于大部分家庭来说也是够用的。百公里耗电量为12.6kWh/100km，能耗水平较低，经济性较好。支持快速充电技术，从30%充至80%差不多需要25分钟的样子，也是服务区稍作整顿的时间。

作为一台中大型轿车，车身长宽高为4880/1895/1468mm，轴距为2915mm。我身高173cm，来到主驾驶舱内，将座椅位置调节好后，头部还有1拳2指的余量，保持前排座椅位置不动的情况下来到后排，头部有1拳的样子，腿部空间可达3拳。主驾驶还带有迎宾功能，打开车门，座椅自动后退，坐上去之后能够按照不同人士之前设定的位置进行调整，还是比较方便且有仪式感的。前排座椅支持多向电动调节、加热、通风等功能，主驾驶位还配备了座椅记忆和电动腰托。后排座椅同样提供了三个头枕，但中间头枕位置较低且不支持调节，不过后排地板平整，中间的乘客也是比较舒适的。后排座椅支持整体放倒，进一步拓展后备厢空间。后排座椅同样配备了独立杯架、充电口、阅读灯等配置，全车共有14个储物空间，不过不算杯架。后备厢的容积为452L，可延伸至1026L。且尾门为掀背式，带位置记忆功能，方便放置大件物品。后备厢开口长度为1100mm，宽度为1060mm，进深为1070mm，地台与顶部的垂直高度为590mm。车内还有20个扬声器，采用7.1.2声道布局，带有座椅扬声器以及天空声道，听导航以及电话还是很方便的。车顶配有不可开启全景天窗，车内的自然光线也是蛮充裕的。

座舱方面，T字形的台面以深色为主，中控台加入了黑色拉丝饰板，摸上去手感还是比较舒适的。多用有机硅软包婴儿级材质包覆，触感柔软且耐脏、易清洁。配备8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控大屏，中控屏采用悬浮式设计。车内几乎取消了实体按键，仅在升降窗和车门开关上使用了实体键，还是拨动操作。搭载高通骁龙8155芯片，支持车联网、OTA升级、手势控制、面部识别、语音识别控制、可见即可说等功能。车机系统支持普通话、粤语、四川话等多种方言的语音识别，响应速度快，可实现多场景个性化定制。我们可以通过语音指令控制导航、音乐播放、空调调节等多种功能，实现“可见即可说”的操作。配备手势控制功能，我们可以通过简单的手势动作完成一些常用操作，如切换歌曲、调节音量等。设有怀挡，中控台下方设计有双层储物空间，上层给到50W手机无线快充功能。虽然是一台13万级的中大型轿跑，价格亲民，但是该给到的实用性配置都是没有少的。

标配eπ PILOT智能辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、自动紧急制动、交通标志识别、前后方碰撞预警、并线辅助、开门预警等功能。通过OTA升级，新增了拨杆变道功能、自动变道功能、增强型车道保持辅助功能和ESA紧急转向辅助功能。可选配智驾领航升级包，支持高速NOA领航辅助驾驶和LAPA超视距记忆泊车功能。高速NOA领航辅助驾驶功能可实现自动上下匝道、自动变道、跟随前车等功能。LAPA超视距记忆泊车功能则允许车辆在限定范围内（400米内）自主寻找车位并完成泊车。

写在最后：奕派eπ007我觉得算是一款高性价比的选择，限时11.99万起，配置也比较丰富。另外提一下，上新的春日限定色推出樱花粉、冰晶蓝、电光黄超100种车膜改色；新用户3月内下定且交付，即可享受1999元购买价值5000元的改色膜权益，具体详情请咨询当地经销商。追求个性化的年轻用户这次确实可以去了解一下。