4月15日，援引美国彭博社知情人士透露，中国的几家大型航空公司，已经接到了上面的通知，要求暂停接收波音公司的飞机，同时相关的设备与零部件，也暂停购买。

对此，外界纷纷猜测，这是中国对特朗普关税反制的，又一次“强硬反击”。

不出意外的是，特朗普知悉这个消息后，还是一如既往的，跑到个人社交媒体上“开嘴炮”，连发多条长文宣泄自己的不满。

他先是抱怨“中国对我们的农民很残酷”，紧接着又炮轰 “中国刚刚违背了与波音的大交易！”。

只不过，在谈及波音问题时，他却是连用两个感叹号，其中的愤怒之情，简直都快要溢出屏幕了。

那么，中国针对波音的这手操作，为啥能让特朗普如此失态？而中国敢于拿波音“开刀”的底气，又是在哪里？

波音，作为美国制造业的超级巨头，对美国经济而言，那可是有着举足轻重的地位，甚至堪称美国高端制造业的，最闪亮的名片。

大多数国人不知道的是，波音的业务其实相当的广泛，这里面不光是涉及客机制造、航空航天等多个关键领域，甚至还是全球顶级的军火巨头。

事实上，波音每年不仅创造，数以千亿美元计的营收，还为美国本土提供了，大量的就业岗位。

这里面，从飞机设计研发的高端人才，到生产线上的普通工人，背后其实是无数个家庭的生计依赖。

而且，波音在国际市场上的影响力极大，其飞机遍布全球各大航空公司，是美国制造业实力的象征，更是美国对外经济和政治影响力的，重要支撑。

而特朗普也一直将波音视为，自己经济政绩的重要支撑点。

在上任伊始，就已经在大力扶持波音，推动相关项目，试图将其打造成，自己执政期间亮眼的经济成果之一。

毕竟，在他看来波音的繁荣，就是美国经济繁荣的体现，也是他“让美国再次伟大”口号的有力证明。

可如今，中国暂停接收波音飞机，这对波音公司来说，无疑是一记沉重的打击。

表明来看，会直接导致订单减少、市场份额萎缩，经济损失不可估量。

但更深远的剖析的话，则是波音的竞争对手空客从中获利，抢占市场份额，乃至中国的大飞机C919挤占市场空间，从而培养出更加强劲的竞争者。

当然了，单单对特朗普个人而言，这就如同自己精心打造的政绩工程，被人狠狠砸了一锤，这如何能让他不怒？

不出意料，白宫面对这一情况，也是坐不住了。

就在不久前，白宫新闻秘书莱维特公开表示：“中国需要赚我们的钱，现在是中国需要跟我们达成协议，而不是我们需要与他们达成协议！球在中国那边……”

明明是美国先挑起的无端关税战，可他们却是把话说得理直气壮，仿佛美国占据了绝对上风，而中国迫切需要向美国低头求和才是。

并且，在这之前，美国财长也在4月14日向全球喊话：

“越早来找美国谈判的国家，将获得更多利益”

那语气，就像在菜市场吆喝着“大甩卖，先到先得”。

甚至于，他们还曾吹嘘已经有100多个国家，排着队跟美国谈判，可现实却狠狠打脸，真正愿意按照美国设定的谈判路线走的国家，其实少之又少。

那么，明明真实情况不是这样，可美国人为啥要罔顾事实呢？

其实只要稍微分析一下当下的局势，就会发现白宫这番言论背后，更多的是焦虑和心虚。

近年来，美国国债规模急剧膨胀，已突破36万亿美元，国债利息支出甚至超过了，国防和医保等关键领域的开支。

同时，美国股市也陷入动荡，“科技七巨头”业绩表现不佳，股价大跌。曾经信誓旦旦追随美国的盟友们，也开始心生异志。

日本减持美债，欧盟减少从美国的进口，东南亚国家更是集体绕开美元进行交易。

一时间，美国国内可谓是面临了，内外交困的局面。可在这样的困境下，白宫还大言不惭地说，中国求着与他们达成协议，实属是自欺欺人。

当然了，中国暂停接收波音飞机，也绝非一时冲动，而是有着充足的底气，和多方面的考量。

从经济层面来看，近年来美国不断挥舞关税大棒，对中国商品加征高额关税，严重损害了中国的利益。

而中国对美国商品加征，125%报复性关税之后，这些额外关税使美国制造的飞机及零部件成本翻倍不止，导致中国航空公司在经济上难以承受，继续接收波音飞机。

至于技术层面，则是中国国产大飞机C919，取得了重大突破。

事实上，C919的出现，打破了长期以来，波音和空客在全球干线客机市场的，垄断格局。

其机身使用了，先进的复合材料和铝锂合金，大大减轻了飞机重量，提高了燃油效率；还装备了先进的航电系统和电传操控系统，使飞机的操控更加精准、安全。

另外，在载客量方面，C919最多可搭载190名乘客，能满足大多数国内和国际航线的需求。

而且，C919在燃油经济性上表现出色，其燃油消耗比同级别飞机降低15%，这也就意味着，航空公司使用C919运营成本更低，在市场竞争中更具优势。

截至目前，C919已经获得了众多国内外订单，订单数量不断攀升，充分证明了市场对其性能和质量的认可。

中国对着波音下手的策略，很明显收到了想要的效果。

倘若美国特朗普的关税政策在持续下去的话，估计更多的反制手段还在路上。

让我们接下来拭目以待。